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DL20w e-cube MAX

Kraftstoffsparender, zuverlässiger Antriebsachsreifen mit hoher Laufleistung für den Fernverkehr

M+S 3PMSF

Anwendung
  • Fernverkehr
Zugmaschine/Anhänger Empfohlen
0
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Kraftstoffsparender, zuverlässiger Antriebsachsreifen mit hoher Laufleistung für den Fernverkehr

Traktion und Kraftstoffeffizienz durch optimiertes Profilmuster-Design

Mittlere Zick-Zack-Rille

Die mittleren Zickzack-Rillen erzeugen einen Bindungseffekt auf jedem Profilblock und tragen zu einem besseren Rollwiderstand und einer besseren Traktion bei.

Optimierte Blockgröße

Der im Vergleich zum Vorgängermodell breitere Profilblock r erhöht die Steifigkeit und reduziert den Rollwiderstand des Reifens.

Self-Regeneration Sipe & Hidden Groove-Technologie für Nasshaftung und Traktionsleistung.

Die Self-Regeneration Sipe & Hidden Groove-Technologie sorgt während der gesamten Lebensdauer des Reifens für Nassgriff und Traktion.

Verborgene Rillen

Die verborgenen Rillen, die am Ende der Abnutzung entstehen, erhalten die Leistung bei Nässe und die Traktion.

Selbstregenerierende Lamellen

Wenn sich der Reifen abnutzt, werden die Lamellen und Rillen sichtbar und sorgen für eine verbesserte Traktion und Haftung.

Self-Regeneration Sipe & Hidden Groove-Technologie für Nasshaftung und Traktionsleistung.

Die Self-Regeneration Sipe & Hidden Groove-Technologie sorgt während der gesamten Lebensdauer des Reifens für Nassgriff und Traktion.

3-D-Lamellen-Technologie für exzellente Laufleistung und Traktion

3-D-Lamelle

Die tiefen 3-D-Lamellen sorgen für eine hervorragende Laufleistung und Traktion während der gesamten Lebensdauer des Reifens, indem sie die Verzahnung zwischen den Blöcken verstärken.

Kontrollierte Rissbildung und Verschleiß

Kontrollierte Rissbildung und Verschleiß → Verbesserung der Laufleistung.Tiefe Lamellen → Bewahrt die gute Traktion während der gesamten Lebensdauer des Reifens.

3-D-Lamellen-Technologie für exzellente Laufleistung und Traktion

Testergebnisse

Laufleistung

Die Laufleistung verbessert sich um 5% im Vergleich zum DL10+ (* 2020 interne Testergebnisse zwischen DL20w und DL10+ 315/70R22.5)

Rollwiderstand und Kraftstoffeffizienz

Der Rollwiderstand verbessert sich um 20% im Vergleich zum DL10+, was eine Kraftstoffersparnis von 5% bedeutet.(* Interne Testergebnisse 2020 zwischen DL20w und DL10+ 315/70R22.5)

Traktion

Die Traktion verbessert sich um 20% im Vergleich zum DL10+ (* interne Testergebnisse 2020 zwischen DL20w und DL10+ 315/70R22.5)

Widerstandsfähigkeit und Haltbarkeit

Haltbarkeit verbessert sich um 10% im Vergleich zum DL10+ (* 2020 interne Testergebnisse zwischen DL20w und DL10+ 315/70R22.5)

  • Innovatives Mischungssystem

    Das Innovative Mischungssystem (IMS) minimiert den Abbau und die Oxidation von Polymerketten und hat einen höheren Dispersionsgrad von Ruß. Diese Effekte des IMS tragen dazu bei, die Bindungskraft zwischen dem Ruß und dem Gummi zu stärken, um eine längere Laufleistung zu gewährleisten und die Wärmeentwicklung der Mischungen für eine verbesserte Kraftstoffeffizienz zu verringern.

    Das Innovative Mischungssystem (IMS) minimiert den Abbau und die Oxidation von Polymerketten und hat einen höheren Dispersionsgrad von Ruß. Diese Effekte des IMS tragen dazu bei, die Bindungskraft zwischen dem Ruß und dem Gummi zu stärken, um eine längere Laufleistung zu gewährleisten und die Wärmeentwicklung der Mischungen für eine verbesserte Kraftstoffeffizienz zu verringern.

  • Stiffness Control Contour Technology (SCCT)

    Die SCCT-Technologie wurde entwickelt, um die Profilverformung zu verringern. Wenn das Profil der Karkasse nicht in konstanter Form gehalten wird, konzentriert sich die innere Kraft auf einen bestimmten Punkt, nämlich auf die Gurtkante oder die Karkassenaufschlagkante. Die SCCT-Technologie wirkt dem entgegen und verteilt die im Inneren wirkenden Kräfte und sorgt damit für eine bessere Haltbarkeit. SCCT ermöglicht es Hankook Tire, Reifen zu entwickeln, bei denen die optimale Steifigkeit mit der Kontaktform ausbalanciert ist, was Leistung, Sicherheit, Kurvenfahrten, Bremsen und Haltbarkeit verbessert.

    Die SCCT-Technologie wurde entwickelt, um die Profilverformung zu verringern. Wenn das Profil der Karkasse nicht in konstanter Form gehalten wird, konzentriert sich die innere Kraft auf einen bestimmten Punkt, nämlich auf die Gurtkante oder die Karkassenaufschlagkante. Die SCCT-Technologie wirkt dem entgegen und verteilt die im Inneren wirkenden Kräfte und sorgt damit für eine bessere Haltbarkeit. SCCT ermöglicht es Hankook Tire, Reifen zu entwickeln, bei denen die optimale Steifigkeit mit der Kontaktform ausbalanciert ist, was Leistung, Sicherheit, Kurvenfahrten, Bremsen und Haltbarkeit verbessert.

Hankook SmartLife

Hankook Premium-Reifen werden mit einem robusten Karkassendesign und zusätzlichem nachgeschnittenem Laufflächengummi hergestellt, um ein zweites nachgeschnittenes Reifenleben und ein drittes runderneuertes Leben zu bieten.

  • Dimensionen und technische Daten

    • 295/60R22.5
      • Kraftstoffeffizienz B
      • Nasshaftung C
      • Reifengeräusch 72
      • Schlauchtyp /Schlauchlos L
      • Messfelge 9.0X22.5
      • Load Index 150/147L
      • Reifenbreite(mm) 288
      • Laufflächenbreite(mm) 268
      • Statischer Abrollumfang (beladen) 425
      • Durchmesser(mm) 920
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • Herkunft Korea
      • OEM MAN/SCANIA
    • 315/60R22.5
      • Kraftstoffeffizienz B
      • Nasshaftung C
      • Reifengeräusch 72
      • Schlauchtyp /Schlauchlos L
      • Messfelge 9.75X22.5
      • Load Index 152/148L
      • Reifenbreite(mm) 318
      • Laufflächenbreite(mm) 290
      • Statischer Abrollumfang (beladen) 442
      • Durchmesser(mm) 951
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • Herkunft Korea
      • OEM MAN/SCANIA
    • 315/70R22.5
      • Kraftstoffeffizienz B
      • Nasshaftung C
      • Reifengeräusch 72
      • Schlauchtyp /Schlauchlos L
      • Messfelge 9.0X22.5
      • Load Index 154/150L
      • Reifenbreite(mm) 314
      • Laufflächenbreite(mm) 290
      • Statischer Abrollumfang (beladen) 470
      • Durchmesser(mm) 1012
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • Herkunft Korea
      • OEM MAN/SCANIA, VOLVO
    • 315/80R22.5
      • Kraftstoffeffizienz B
      • Nasshaftung C
      • Reifengeräusch 72
      • Schlauchtyp /Schlauchlos L
      • Messfelge 9.0×22.5
      • Load Index 156/150L
      • Reifenbreite(mm) 318
      • Laufflächenbreite(mm) 280
      • Statischer Abrollumfang (beladen) 500
      • Durchmesser(mm) 1079
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • Herkunft Korea
      • OEM MAN/SCANIA

EU Reifen Label

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