go to main prd

e-cube Blue AL20

Excelentní prémiová pneumatika pro řízené / všechny pozice na vozidle pro dálkový provoz s mimořádnou úsporou paliva

M+S 3PMSF

Použití
  • Dálkový
Motorové/Vlečené voz. Doporučená Možná
Kde nakupovat
Kde nakupovat 0
0Naposledy zobrazené výrobky

Excelentní prémiová pneumatika pro řízené / všechny pozice na vozidle pro dálkový provoz s mimořádnou úsporou paliva

Stupňovitá drážka

Stupňovitá drážka zabraňuje deformaci bloků a poskytuje zpevnění mezi bloky běhounu.

Lamely pro prevenci vzniku nepravidelného opotřebení

Více lamel zabraňuje nerovnoměrnému opotřebení tím, že rozptylují napětí působící na hranu drážky.

Optimalizovaná velikost bloků

Široký běhounový blok s vyšší tuhostí zlepšuje přilnavost, zvyšuje kilometrový výkon a snižuje valivý odpor pneumatiky.

  • 3D lamely

    Poskytují excelentní kilometrový a trakční výkon se sníženým nepravidelným opotřebením, což zvyšuje palivovou účinnost.

    Poskytují excelentní kilometrový a trakční výkon se sníženým nepravidelným opotřebením, což zvyšuje palivovou účinnost.

  • Inovativní Mísící Systém (IMS)

    Inovativní Mísící Systém (IMS) minimalizuje rozpojování a oxidaci polymerových řetězců a poskytuje vyšší míru rozmístění sazí. Tímto efektem IMS pomáhá zesílit vázací síly mezi sazemi a molekulami kaučuku pro zajištění delší životnosti běhounu, vyššího kilometrového výkonu a snížení míry zahřívání směsi pro lepší palivovou účinnost.

    Inovativní Mísící Systém (IMS) minimalizuje rozpojování a oxidaci polymerových řetězců a poskytuje vyšší míru rozmístění sazí. Tímto efektem IMS pomáhá zesílit vázací síly mezi sazemi a molekulami kaučuku pro zajištění delší životnosti běhounu, vyššího kilometrového výkonu a snížení míry zahřívání směsi pro lepší palivovou účinnost.

  • Stiffness Control Contour Technology (Technologie SCCT)

    SCCT technologie je navržena pro zachování stabilního tvaru deformace kostry. Pokud nelze udržet konstantní tvar kostry, síly působící zevnitř kostry budou soustředěny do jednoho specifického místa (do kraje nárazníkových pásů nebo zakončení zavinutých kordů nad patkovým lanem). Naopak technologie SCCT kontroluje rovnoměrnost rozprostření vnitřního tlaku pro vylepšení celkové odolnosti a životnosti kostry.

    SCCT technologie je navržena pro zachování stabilního tvaru deformace kostry. Pokud nelze udržet konstantní tvar kostry, síly působící zevnitř kostry budou soustředěny do jednoho specifického místa (do kraje nárazníkových pásů nebo zakončení zavinutých kordů nad patkovým lanem). Naopak technologie SCCT kontroluje rovnoměrnost rozprostření vnitřního tlaku pro vylepšení celkové odolnosti a životnosti kostry.

  • Specifikace

    • 385/55R22.5
      • Spotřeba paliva A
      • Záběr na mokru C
      • Hlučnost (dB) 70
      • Dušové/bezdušové L
      • Počet pláten 18
      • Rozměr disku 11.75X22.5
      • Zátěžový index 160K
      • Šířka běhounu (mm) 379
      • Šířka běhounu (mm) 324
      • Hloubka dezénu (mm) 11.6
      • Statický poloměr zatížení (mm) 458
      • Průměr pneu (mm) 996
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • Země původu Korea