Smart City AU04
Nejlepší volba pro městskou dopravu
- Městský
Nejlepší volba pro městskou dopravu
Design dezénu
Optimalizovaný design pro městský provoz
Design dezénu
Optimalizovaný design pro městský provoz
-
Konstrukce pneumatiky
Struktura nárazníků: Minimalizovaná pohyblivost nárazníkových pásů pro nižší tvorbu tepla.
Struktura kostry: Minimalizovaná deformovatelnost tvaru kostry s optimalizovaným přenosem síly na vozovku pro lepší ovladatelnost i na nerovném povrchu.
Vylepšená patka: Minimální pohyblivost patkového lana pro maximální protektorovatelnost.Struktura nárazníků: Minimalizovaná pohyblivost nárazníkových pásů pro nižší tvorbu tepla.
Struktura kostry: Minimalizovaná deformovatelnost tvaru kostry s optimalizovaným přenosem síly na vozovku pro lepší ovladatelnost i na nerovném povrchu.
Vylepšená patka: Minimální pohyblivost patkového lana pro maximální protektorovatelnost. -
Nová směs patky
Nová směs pro oblast patky pro lepší protektorovatelnost. Výrazně zlepšená odolnost proti tepelnému stárnutí. → Snížení praskání v oblasti patky.
Nová směs pro oblast patky pro lepší protektorovatelnost. Výrazně zlepšená odolnost proti tepelnému stárnutí. → Snížení praskání v oblasti patky.
-
Inovativní Mísící Systém (IMS)
Inovativní Mísící Systém (IMS) minimalizuje rozpojování a oxidaci polymerových řetězců a poskytuje vyšší míru rozmístění sazí. Tímto efektem IMS pomáhá zesílit vázací síly mezi sazemi a molekulami kaučuku pro zajištění delší životnosti běhounu, vyššího kilometrového výkonu a snížení míry zahřívání směsi pro lepší palivovou účinnost. → Technologie IMS zajišťuje delší životnost pneumatik.
Inovativní Mísící Systém (IMS) minimalizuje rozpojování a oxidaci polymerových řetězců a poskytuje vyšší míru rozmístění sazí. Tímto efektem IMS pomáhá zesílit vázací síly mezi sazemi a molekulami kaučuku pro zajištění delší životnosti běhounu, vyššího kilometrového výkonu a snížení míry zahřívání směsi pro lepší palivovou účinnost. → Technologie IMS zajišťuje delší životnost pneumatik.
-
Stiffness Control Contour Technology (Technologie SCCT)
SCCT technologie je navržena pro zachování stabilního tvaru deformace kostry. Pokud nelze udržet konstantní tvar kostry, síly působící zevnitř kostry budou soustředěny do jednoho specifického místa (do kraje nárazníkových pásů nebo zakončení zavinutých kordů nad patkovým lanem). Naopak technologie SCCT kontroluje rovnoměrnost rozprostření vnitřního tlaku pro vylepšení celkové odolnosti a životnosti kostry. SCCT umožňuje společnosti Hankook Tire vyvíjet pneumatiky s vyváženou tuhostí, styčnou plochou, vylepšenými vlastnostmi, bezpečností a ovladatelností při jízdě v zatáčkách, brzdění, výkonem, životností a odolností.
SCCT technologie je navržena pro zachování stabilního tvaru deformace kostry. Pokud nelze udržet konstantní tvar kostry, síly působící zevnitř kostry budou soustředěny do jednoho specifického místa (do kraje nárazníkových pásů nebo zakončení zavinutých kordů nad patkovým lanem). Naopak technologie SCCT kontroluje rovnoměrnost rozprostření vnitřního tlaku pro vylepšení celkové odolnosti a životnosti kostry. SCCT umožňuje společnosti Hankook Tire vyvíjet pneumatiky s vyváženou tuhostí, styčnou plochou, vylepšenými vlastnostmi, bezpečností a ovladatelností při jízdě v zatáčkách, brzdění, výkonem, životností a odolností.
-
Ochrana celé bočnice
Indikátor poškození / oslabení bočnice (důlkové indikátory)
Nový tvar a pozice indikátorů napomáhá zřetelnější identifikaci poškození a oslabení bočnic.
Indikátor poškození / oslabení bočnice (důlkové indikátory)
Nový tvar a pozice indikátorů napomáhá zřetelnější identifikaci poškození a oslabení bočnic.
-
Výsledek testu
Klíčové parametry
Klíčové parametry
-
Specifikace
-
11R22.5
- Spotřeba paliva D
- Záběr na mokru B
- Hlučnost (dB) 70
- Dušové/bezdušové L
- Počet pláten 16
- Rozměr disku 8.25X22.5
- Zátěžový index 148/145J
- Šířka běhounu (mm) 283
- Šířka běhounu (mm) 214
- Hloubka dezénu (mm) 20.4
- Statický poloměr zatížení (mm) 498
- Průměr pneu (mm) 1063
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Země původu Čína
-
275/80R22.5
- Spotřeba paliva D
- Záběr na mokru C
- Hlučnost (dB) 71
- Dušové/bezdušové L
- Počet pláten 16
- Rozměr disku 8.25X22.5
- Zátěžový index 149/146J
- Šířka běhounu (mm) 283
- Šířka běhounu (mm) 219
- Hloubka dezénu (mm) 16.8
- Statický poloměr zatížení (mm) 476
- Průměr pneu (mm) 1025
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Země původu Čína
-
295/80R22.5
- Spotřeba paliva D
- Záběr na mokru B
- Hlučnost (dB) 67
- Dušové/bezdušové L
- Počet pláten 16
- Rozměr disku 9.0X22.5
- Zátěžový index 152/148J
- Šířka běhounu (mm) 306
- Šířka běhounu (mm) 240
- Hloubka dezénu (mm) 16.5
- Statický poloměr zatížení (mm) 491
- Průměr pneu (mm) 1056
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Země původu Korea
-
295/80R22.5
- Spotřeba paliva D
- Záběr na mokru B
- Hlučnost (dB) 67
- Dušové/bezdušové L
- Počet pláten 16
- Rozměr disku 9.00X22.5
- Zátěžový index 152/148J
- Šířka běhounu (mm) 305
- Šířka běhounu (mm) 240
- Hloubka dezénu (mm) 16.5
- Statický poloměr zatížení (mm) 491
- Průměr pneu (mm) 1056
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Země původu Čína
-