go to main prd
  • Hankook Tire & Technology-Tires-Smart-Smart City-AU04-KV

Smart City AU04

Nejlepší volba pro městskou dopravu

M+S 3PMSF

Použití
  • Městský
Autobus Doporučená Možná
0Naposledy zobrazené výrobky

Nejlepší volba pro městskou dopravu

Hankook Tire & Technology-Tires-Smart-Smart City-AU04-Best choice for urban transport

Design dezénu

Optimalizovaný design pro městský provoz

Ramenní žebra

Optimalizovaná šířka ramenního žebra, odstraněné drážky a lamely z povrchu běhounu
→ Zlepšená ovladatelnost a jízdní stabilita
→ Zamezuje odštipování hran ramenních žeber a nepravidelnému opotřebení.

  • Konvenční
  • AU04

3D lamely

Bloky běhounu středových žeber mají lamely zvlněné ve všech třech směrech
→ Zvýšená tuhost bloků zlepšuje trakci, ovladatelnost a kilometrový výkon.

  • Konvenční
  • AU04

Klikaté drážky

Upravené klikaté drážky spolu s optimalizovaným rozmístěním bloků zlepšují trakci.

  • Konvenční
  • AU04

Design dezénu

Optimalizovaný design pro městský provoz

  • Konstrukce pneumatiky

    Struktura nárazníků: Minimalizovaná pohyblivost nárazníkových pásů pro nižší tvorbu tepla.
    Struktura kostry: Minimalizovaná deformovatelnost tvaru kostry s optimalizovaným přenosem síly na vozovku pro lepší ovladatelnost i na nerovném povrchu.
    Vylepšená patka: Minimální pohyblivost patkového lana pro maximální protektorovatelnost.

    Struktura nárazníků: Minimalizovaná pohyblivost nárazníkových pásů pro nižší tvorbu tepla.
    Struktura kostry: Minimalizovaná deformovatelnost tvaru kostry s optimalizovaným přenosem síly na vozovku pro lepší ovladatelnost i na nerovném povrchu.
    Vylepšená patka: Minimální pohyblivost patkového lana pro maximální protektorovatelnost.

  • Nová směs patky

    Nová směs pro oblast patky pro lepší protektorovatelnost. Výrazně zlepšená odolnost proti tepelnému stárnutí. → Snížení praskání v oblasti patky.

    Nová směs pro oblast patky pro lepší protektorovatelnost. Výrazně zlepšená odolnost proti tepelnému stárnutí. → Snížení praskání v oblasti patky.

  • Inovativní Mísící Systém (IMS)

    Inovativní Mísící Systém (IMS) minimalizuje rozpojování a oxidaci polymerových řetězců a poskytuje vyšší míru rozmístění sazí. Tímto efektem IMS pomáhá zesílit vázací síly mezi sazemi a molekulami kaučuku pro zajištění delší životnosti běhounu, vyššího kilometrového výkonu a snížení míry zahřívání směsi pro lepší palivovou účinnost. → Technologie IMS zajišťuje delší životnost pneumatik.

    Inovativní Mísící Systém (IMS) minimalizuje rozpojování a oxidaci polymerových řetězců a poskytuje vyšší míru rozmístění sazí. Tímto efektem IMS pomáhá zesílit vázací síly mezi sazemi a molekulami kaučuku pro zajištění delší životnosti běhounu, vyššího kilometrového výkonu a snížení míry zahřívání směsi pro lepší palivovou účinnost. → Technologie IMS zajišťuje delší životnost pneumatik.

  • Stiffness Control Contour Technology (Technologie SCCT)

    SCCT technologie je navržena pro zachování stabilního tvaru deformace kostry. Pokud nelze udržet konstantní tvar kostry, síly působící zevnitř kostry budou soustředěny do jednoho specifického místa (do kraje nárazníkových pásů nebo zakončení zavinutých kordů nad patkovým lanem). Naopak technologie SCCT kontroluje rovnoměrnost rozprostření vnitřního tlaku pro vylepšení celkové odolnosti a životnosti kostry. SCCT umožňuje společnosti Hankook Tire vyvíjet pneumatiky s vyváženou tuhostí, styčnou plochou, vylepšenými vlastnostmi, bezpečností a ovladatelností při jízdě v zatáčkách, brzdění, výkonem, životností a odolností.

    SCCT technologie je navržena pro zachování stabilního tvaru deformace kostry. Pokud nelze udržet konstantní tvar kostry, síly působící zevnitř kostry budou soustředěny do jednoho specifického místa (do kraje nárazníkových pásů nebo zakončení zavinutých kordů nad patkovým lanem). Naopak technologie SCCT kontroluje rovnoměrnost rozprostření vnitřního tlaku pro vylepšení celkové odolnosti a životnosti kostry. SCCT umožňuje společnosti Hankook Tire vyvíjet pneumatiky s vyváženou tuhostí, styčnou plochou, vylepšenými vlastnostmi, bezpečností a ovladatelností při jízdě v zatáčkách, brzdění, výkonem, životností a odolností.

  • Ochrana celé bočnice

    Indikátor poškození / oslabení bočnice (důlkové indikátory)

    Nový tvar a pozice indikátorů napomáhá zřetelnější identifikaci poškození a oslabení bočnic.

    Indikátor poškození / oslabení bočnice (důlkové indikátory)

    Nový tvar a pozice indikátorů napomáhá zřetelnější identifikaci poškození a oslabení bočnic.

  • Výsledek testu

    Klíčové parametry

    Klíčové parametry

  • Specifikace

    • 11R22.5
      • Spotřeba paliva D
      • Záběr na mokru B
      • Hlučnost (dB) 70
      • Dušové/bezdušové L
      • Počet pláten 16
      • Rozměr disku 8.25X22.5
      • Zátěžový index 148/145J
      • Šířka běhounu (mm) 283
      • Šířka běhounu (mm) 214
      • Hloubka dezénu (mm) 20.2
      • Statický poloměr zatížení (mm) 498
      • Průměr pneu (mm) 1063
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
    • 11R22.5
      • Spotřeba paliva D
      • Záběr na mokru B
      • Hlučnost (dB) 70
      • Dušové/bezdušové L
      • Počet pláten 16
      • Rozměr disku 8.25X22.5
      • Zátěžový index 148/145J
      • Šířka běhounu (mm) 283
      • Šířka běhounu (mm) 214
      • Hloubka dezénu (mm) 20.4
      • Statický poloměr zatížení (mm) 498
      • Průměr pneu (mm) 1063
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
    • 275/80R22.5
      • Spotřeba paliva D
      • Záběr na mokru C
      • Hlučnost (dB) 71
      • Dušové/bezdušové L
      • Počet pláten 16
      • Rozměr disku 8.25X22.5
      • Zátěžový index 149/146J
      • Šířka běhounu (mm) 283
      • Šířka běhounu (mm) 219
      • Hloubka dezénu (mm) 16.8
      • Statický poloměr zatížení (mm) 476
      • Průměr pneu (mm) 1025
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
    • 295/80R22.5
      • Spotřeba paliva D
      • Záběr na mokru B
      • Hlučnost (dB) 67
      • Dušové/bezdušové L
      • Počet pláten 16
      • Rozměr disku 9.0X22.5
      • Zátěžový index 152/148J
      • Šířka běhounu (mm) 306
      • Šířka běhounu (mm) 240
      • Hloubka dezénu (mm) 16.5
      • Statický poloměr zatížení (mm) 491
      • Průměr pneu (mm) 1056
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
    • 295/80R22.5
      • Spotřeba paliva D
      • Záběr na mokru B
      • Hlučnost (dB) 67
      • Dušové/bezdušové L
      • Počet pláten 16
      • Rozměr disku 9.00X22.5
      • Zátěžový index 152/148J
      • Šířka běhounu (mm) 305
      • Šířka běhounu (mm) 240
      • Hloubka dezénu (mm) 16.5
      • Statický poloměr zatížení (mm) 491
      • Průměr pneu (mm) 1056
      • M+S Y
      • 3PMSF Y