Technologie Kontrol

Spokojenost našich zákazníků závisí na výkonech našich pneumatik, jejich jízdním komfortu, bezpečnosti a ochraně životního prostředí. Naším cílem je vyvíjet takové pneumatiky, které obstojí ve všech parametrech a za každého počasí.

Spokojenost našich zákazníků závisí na výkonech našich pneumatik, jejich jízdním komfortu, bezpečnosti a ochraně životního prostředí. Naším cílem je vyvíjet takové pneumatiky, které obstojí ve všech parametrech a za každého počasí.

Bezpečnost: Klidná jízda s ochrannou technologií

Nejdůležitější aspekt bezpečnosti řidiče se týká tření mezi povrchem pneumatiky a povrchem vozovky. Díky této třecí síle pneumatiky zabraňují tomu, aby se vozidlo dostalo do smyku. Kromě toho je tření také velmi důležitým faktorem při brzdění. Výkonnost pneumatik ovlivňují použité materiály, tuhost pneumatiky a tvar dezénu, který je v přímém kontaktu s vozovkou.

 

Povětrnostní podmínky mají přímý vliv na to, jestli se pneumatiky dostanou či nedostanou do smyku, a zda v dané situaci vozidlo zabrzdí či nezabrzdí. Pokud při jízdě ve vysoké rychlosti na mokré vozovce neodvádí drážky pneumatik dostatečné množství vody z oblasti mezi vozovkou a pneumatikou, dochází k aquaplaningu, kdy se vozidlo nedá ovládat.

hankook-safety-01

V případě aquaplaningu se mezi vozovkou a povrchem pneumatik nahromadí vrstva vody a vozidlo se může dostat do velmi nebezpečné situace. Reakce pneumatiky na mokré vozovce závisí na třech aspektech: složení směsi, tvaru dezénu a profilu styčné plochy.

Při vytváření směsi, ze které se pneumatiky následně vyrábějí, dochází k mísení dvou hlavních materiálů - siliky a pryže. Důležité jsou molekulární vazby obou materiálů mezi sebou, jimiž se dosahuje maximálně možných výkonů. To se projevuje tím, že pneumatika odvádí vodu z povrchu běhounu do drážek. Z drážek je voda odvedena zpět na vozovku. Povrch pneumatiky tak zůstává neustále v kontaktu s povrchem vozovky.

hankook-safety-02

Hankook neustále pracuje na vývoji pneumatik s lepšími tvary drážek a s novými profily styčných ploch, což se projevuje na lepší přilnavosti k vozovce. Výsledkem tohoto vývoje jsou různé zajímavé technologie, např. technologie vytlačovače kamínků. Ty mají podobu malých výstupků na dně drážek, které zabraňují zavrtávání kamínků do pneumatiky. Kromě toho Hankook při vývoji používá technologii dynamického tvaru profilu, v rámci které se analyzuje a utváří tvar pneumatiky za účelem minimalizace změn tvaru pneumatiky při jízdě ve vysoké rychlosti.

Hankook využívá široké škály testů, během kterých zjišťuje chování pneumatik při jízdě na mokrém povrchu. Naše testovací trať G'Trac je vybavena několika plochami pro testování aquaplaningu v příčném i podélném směru.

Hlavním faktorem bezpečnosti pneumatik na zasněžených vozovkách je složení směsi s příměsí siliky, která je na výrobu zimních pneumatik používána. Tato směs zajišťuje potřebnou přilnavost při jízdě na mokru a zároveň snižuje valivý odpor. Kromě toho se směsi určené pro výrobu zimních pneumatik mísí ve speciálních poměrech tak, aby si pneumatiky zachovaly flexibilitu i při teplotách pod bodem mrazu, aniž by docházelo k jejich tuhnutí a současně zůstala zachována jejich vynikající výkonnost.

Naše zimní pneumatiky mají zpravidla dezén s klikatými drážkami, které zvyšují počet záběrových hran při jízdě na sněhu na maximum. To se projevuje vyšším stupněm bezpečnosti a zlepšením ovladatelnosti vozu. Tradiční zimní lamely jsou lomeny ve dvou osách. Hankook oproti tomu přidává další osu a tím vznikají tzv. 3D lamely. Tyto lamely nejenže zajišťují potřebnou výkonnost na sněhu a ledu, ale mají pozitivní účinek také na přilnavost na mokrém i suchém povrchu.

hankook-safety-03
hankook-safety-04
hankook-safety-05

TOP

It is