Etiquetado de las llantas
Hankook ha creado un sistema de etiquetado de llantas para ofrecer información útil a los clientes, incluyendo datos importantes sobre el rendimiento, la eficiencia energética y la ecología. Nuestro objetivo en Hankook es aumentar la satisfacción de los clientes y mejorar la gestión medioambiental.
Reglamento del etiquetado de llantas
El reglamento del etiquetado de llantas es un estándar de la UE que ofrece información de gran utilidad a aquellos clientes que desean adquirir nuestros llantas, permitiéndoles comprobar las características de la llanta antes de realizar la compra. Con productos ecológicos que ofrecen eficiencia energética y un rendimiento excelente, Hankook está alcanzando su objetivo de satisfacer a los clientes y proteger el medio ambiente. Además de obtener información en el etiquetado, los clientes también pueden analizar nuestros excelentes resultados de rendimiento consultando las tablas y gráficos que detallan el rendimiento de la marcha, así como numerosas pruebas realizadas por revistas de automovilismo.
* Utilizando nuestros llantas ecológicos puede reducir el coste del combustible(no obstante, los costes de combustible pueden variar dependiendo de la marca del vehículo, las condiciones de la carretera y los hábitos de conducción).
Reglamento del etiquetado ecológico mundial
Hankook se esfuerza por ofrecer información útil a los clientes mediante la adopción del Reglamento del Etiquetado de Llantas.
Reglamento de la UE sobre el etiquetado de llantas
Los reglamentos requieren que los fabricantes de llantas declaren la eficiencia de carburante, el valor del agarre sobre mojado y el rendimiento del ruido de rodadura externo para las llantas C1, C2 y C3 (es decir, principalmente las llantas empleados en turismos, vehículos comerciales y camiones).
La falta de información fiable y comparable sobre el rendimiento de las llantas en la actualidad hace que a los clientes les resulte difícil tener en cuenta estos elementos al decidirse por la compra, especialmente al reemplazar un juego de llantas usados. A partir del 1 de noviembre de 2012, los datos de rendimiento de la llanta se mostrarán en el punto de venta y en toda la bibliografía técnica promocional, como catálogos, folletos y marketing web.
El objetivo es encabezar la transformación del mercado para desarrollar unos llantas de mayor eficiencia de carburante, seguros y de bajo ruido a la rodadura más allá de los estándares ya alcanzados. Esto también preparará el terreno competitivo sobre el rendimiento y el precio de las llantas que, a su vez, estimulará la inversión en investigación y desarrollo.
(Fuente: Comisión Europea)
El sistema de etiquetado de llantas de la UE se basa en los siguientes tres criterios.
01. Eficiencia de carburante
- La eficiencia de carburante se mide por la resistencia a la rodadura (RR) de las llantas.
- La resistencia a la rodadura es la resistencia generada cuando un objeto redondo como una pelota o un llanta rueda sobre una superficie plana en un movimiento en línea recta a velocidad continua. Está causada principalmente por la deformación del objeto, la deformación de la superficie o ambas.
Otros factores que contribuyen a ello son el radio de la rueda, la velocidad de avance, la adherencia a la superficie y el micro-deslizamiento relativo entre las superficies de contacto. Depende enormemente del material de la rueda o la llanta y del tipo de superficie.
| Categoría | PCR (C1) | LTR (C2) | TBR (C3) |
|---|---|---|---|
| A | RRC ≤ 6.5 | RRC ≤ 5.5 | RRC ≤ 4.0 |
| B | 6.6 ≤ RRC ≤ 7.7 | 5.6 ≤ RRC ≤ 6.7 | 4.1 ≤ RRC ≤ 5.0 |
| C | 7.8 ≤ RRC ≤ 9.0 | 6.8 ≤ RRC ≤ 8.0 | 5.1 ≤ RRC ≤ 6.0 |
| D | vacío | vacío | 6.1 ≤ RRC ≤ 7.0 |
| E | 9.1 ≤ RRC ≤ 10.5 | 8.1 ≤ RRC ≤ 9.2 | 7.1 ≤ RRC ≤ 8.0 |
| F | 10.6 ≤ RRC ≤ 12.0 | 9.3 ≤ RRC ≤ 10.5 | 8.1 ≤ RRC |
| G | 12.1 ≤ RRC | 10.6 ≤ RRC | vacío |
Siete categorías desde G (menor eficiencia) a A (máxima eficiencia)
El efecto puede variar dependiendo de los vehículos y las condiciones de conducción, pero la diferencia entre una categoría G y A en un juego completo de llantas puede reducir el consumo de carburante hasta un 7,5% e incluso más en el caso de los camiones.
02. Agarre sobre mojado
El agarre sobre mojado indica el rendimiento de frenado de las llantas sobre superficies mojadas y está relacionado con la seguridad de los vehículos. Las llantas con una baja resistencia a la rodadura presentan una elevada eficiencia de carburante, pero pueden presentar problemas de seguridad. Esto se debe a que las llantas con una baja resistencia a la rodadura tienen una menor adherencia a las carreteras cuando la superficie está mojada. El Consejo Europeo exige a las compañías de llantas ofrecer información sobre la adherencia (o agarre) de sus llantas al frenar sobre carreteras mojadas.
| Categoría | PCR (C1) | LTR (C2) | TBR (C3) |
|---|---|---|---|
| A | 1.55 ≤ G | 1.40 ≤ G | 1.25 ≤ G |
| B | 1.40 ≤ G ≤ 1.54 | 1.25 ≤ G ≤ 1.39 | 1.10 ≤ G ≤ 1.24 |
| C | 1.25 ≤ G ≤ 1.39 | 1.10 ≤ G ≤ 1.24 | 0.95 ≤ G ≤ 1.09 |
| D | Vacío | Vacío | 0.80 ≤ G ≤ 0.94 |
| E | 1.10 ≤ G ≤ 1.24 | 0.95 ≤ G ≤ 1.09 | 0.65 ≤ G ≤ 0.79 |
| F | G ≤ 1.09 | G ≤ 0.94 | G ≤ 0.64 |
| G | Vacío | Vacío | Vacío |
Siete categorías desde G (mayor distancia de frenado) a A (menor distancia de frenado)
El efecto puede variar dependiendo de los vehículos y las condiciones de conducción, pero en el caso de una frenada en seco, la diferencia entre la categoría G y A en un juego de cuatro llantas idénticos podría ser una distancia de frenado hasta un 30% más corta (p. ej. en un turismo convencional a una velocidad de 80 km/h se puede traducir en una distancia de frenado hasta 18 m más corta).
03. Nivel de ruido
Los niveles de ruido exterior se miden en decibelios (dB) y están indicados en tres categorías (consultar las tres barras negras a la izquierda). Cuantas más barras negras, más ruido generarán las llantas sobre la carretera.
Además de indicar el ruido en decibelios (dB(A)), un pictograma informa de si el ruido a la rodadura externo generado por la llanta se encuentra por encima del futuro límite europeo (tres barras negras = llantas bastante ruidosos), hasta 3 dB por debajo del futuro límite (dos barras negras = llantas con un ruido medio) o más de 3 dB por debajo del futuro límite (una barra negra = llantas silenciosos).
