轮胎进化
在过去的100年间,轮胎和汽车共同发展，不断进化。
韩泰轮胎从成立伊始, 就不断创新， 并强调环保的重要性。
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实心橡胶轮胎
轮胎只由橡胶制成，且不用充气。
由于较差的减震能力，
实心轮胎多用于速度较低的车辆。 -
1888轮胎历史的开端汽油动力车
和充气轮胎1888年，奔驰发明了第一台汽油动力车，
该车辆装有由橡胶包裹橡的金属轮胎并充入空气，
从而有了充气轮胎。
当时公众习惯使用金属轮胎，
不相信充气轮胎可以广泛使用。
充气轮胎从1895年的一次从巴黎到波尔多的赛车赛事后被广泛使用。
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1905轮胎胎面
胎面是轮胎直接和路面接触的部位，
厚厚的橡胶胎面保护轮胎的胎体。
为了适应不同的路况，发展到今天，
轮胎胎面有了不同的花纹。 -
1920轮胎材料的发展汽车的普及和
合成橡胶的产业化1913年年底，亨利▪福特引入了的第一条传送带装配线，标志着汽车普及第一阶段的开始。1931年美国杜邦公司成功生产了工业合成橡胶，使一直依赖天然橡胶的轮胎产业迎来一个转折点, 品质和生产数量都大大提高。
1923低压轮胎一种低压轮胎，通过胎内的低气压使轮胎和地面接触面积加大，从而被很多车辆使用。
1940轮胎结构发展为节省燃油轮胎和汽车结构发展为了缓解由石油危机所带来的油价负担，
减小车辆的重量和尺寸的方法开始流行，
许多制造商将他们的汽车设计为前轮驱动。
1903年无内胎轮胎的发明为车辆减重及燃油节省做出显著贡献。
1947无内胎轮胎1949子午线轮胎子午轮胎发明于20世纪40年代末，
由于特殊的结构，
子午线轮胎在保持更好的接地面积、
更好抓地性的同时，还能节省燃油。1970提高轮胎安全性车辆普及及安全性的第二阶段二战之后,随着汽车技术的快速发展，人们迎来了汽车普及的第二阶段。1979年发明的缺气保用轮胎，缺气保用轮胎，可以在气压丧失之后以80公里/小时的速度，再行驶80公里左右。
1980缺气保用轮胎即使在驾驶时轮胎收到剐蹭或刺扎使胎内气压减小，缺气保用轮胎也可以保持一定的驾驶速度，使司机不受事故伤害。
提高轮胎性能通过超高性能轮胎的研发提高轮胎性能随着汽车业的发展，汽车已经由一个有效的代步工具, 变成了人们财富和追求自由的象征，
人们开始更注重车辆的驾驶性能。
伴随着轮胎技术的发展，超高性能轮胎为驾驶提供了更好的转弯和制动性能，从而提高驾驶体验。
超高性能轮胎随着轮胎的发展，
轮辋直径等于或大于16英寸，
扁平比等于或低于55，
速度级别为V（最高速度240 KMPH）
的轮胎被称为超高性能轮胎。
它加提高了制动能力、高速行驶能力和转弯性能。2000轮胎与环境环保轮胎的发展随着环境保护的需求，人们对包括氢动力汽车和电动汽车的在内的环保汽车进行持续研发。
因此环保节能的轮胎也在开发中。
2012未来轮胎免充气轮胎2012年，韩泰轮胎开发的免充气轮胎采用了新型材料，在生产过程中节约了一半能源。它采用了新型的材料. 可以重复使用或再循环。免充气轮胎将用于环保车型,包括氢，电动和混合动力汽车。
