乘用车轮胎
夏季
特性
轮胎花纹
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连锁式沟槽
Ventus S1 evo3 具备连锁式外沟槽以确保湿地抓地并且可有效减少在光滑平面上的水滑现象；此设计进一步增强了其湿地路面和雨天转弯的性能，而不会降低干地操控性能。
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高硬度外侧胎肩
转向时载荷和接触压力集中的轮胎外侧花纹块和胎肩部位得到增强。芳纶混合增强带的双重作用，能够确保更大限度的转向抓地力以及各种情况下的接地面积。此设计也保证了干地操控性能上15%的提升。
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非对称花纹设计_内侧
通过提高内侧节距（花纹块）数量以确保花纹沟数量来提升排水，由此展现了在防止水滑与湿地制动上性能的提高。
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非对称花纹设计_外侧
优化的外侧节距数量确保了干地转弯时的转向抓地性能，同时此设计有效减少了花纹噪音。
轮胎结构
胎面化合物
HSSC(高度强化的二氧化硅化合物) 是一个经过高精炼、在低温状态下对高品质二氧化硅进行二倍时间硫化（对比上一代技术产品）的新型化合物。以此提高分子之间的混合度来确保稳固的驾驶性能和提升的行驶里程。
芳纶混合增强带
为应对起步时的高耗损与加速度，轮胎强度已大大提升。
折叠钢带边缘胶条
钢带的耐用性进一步提升。
高强度钢带的应用
高强度钢带的使用能够很好地吸收外部冲击，轮胎的耐用性与舒适性都会大大提高。
双层纤维加强带
双层结构的胎体纤维加强带确保了轮胎构造上的抵抗力。
强大的无缝胎圈钢丝
通过增强轮毂与接合点之间的贴合力，即便在较高的初始加速度下，轮胎依然会安全地保持连接在轮毂上。
