e-cube AL10
Producto para todas las posiciones para su uso en largas distancias con unos niveles de consumo de carburante muy bajos El diseño y compuesto de la banda de rodadura exclusivos ofrecen un alto kilometraje y evitan el desgaste irregular. Una mayor calidad de la conducción en rectas, control y función de drenaje gracias al óptimo diseño de las ranuras rectas y la pared con ondas. Aumenta la seguridad en las curvas gracias a las ranuras circunferenciales.
Largo recorrido
Recorridos regionales
Urbanos
Carreteras sin pavimentar
Invierno
Dirección (todas)
- Idoneidad
Características
Modelos de neumáticos
-
Diseño de la banda de rodadura
El diseño y compuesto de la banda de rodadura exclusivos ofrecen un alto kilometraje y previenen el desgaste irregular.
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Diseño de ranuras optimizado
Cuatro ranuras rectas con paredes onduladas ayudan a garantizar una excelente conducción en recto y mejor drenaje del agua.
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Ranuras en miniatura
Las ranuras en miniatura de diseño óptimo ofrecen una tracción sobre mojado y un control lateral excelentes.
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Diseño de nervaduras intermedias
El diseño exclusivo de nervaduras intermedias con ranuras onduladas garantiza una conducción segura en las curvas.
Estructura de neumáticos
La aplicación de la nueva tecnología de diseño "SCCT" garantiza una mayor durabilidad.
La línea plana de la carcasa mantiene la dispersión uniforme de la fuerza interna.
El aumento del volumen interior ayuda a reforzar la durabilidad del neumático.
Especificaciones
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Medida
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LI/SS
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TT/TL
|
PR
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Medición de la llanta
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Diámetro general
(mm) (Pulgadas) |
Ancho de sección
(mm) (Pulgadas) |
Ancho de la banda de rodadura
(mm) (Pulgadas) |
Profundidad de la banda de rodadura
(mm) (Pulgadas/32") |
Radio de carga estático
(mm) (Pulgadas) |
Clase de etiquetado del neumático
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Eficiencia de carburante
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Agarre sobre mojado
|
Nivel de ruido
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| 295/60R22.5 | 150/147K | TL | 16 | 9.0 | 919
36 |
288
11 |
244
10 |
13.1
16 |
432
17 |
C | C | 70 |
| 295/80R22.5 | 152/148M | TL | 16 | 9.0 | 1051
41 |
305
12 |
222
9 |
13.6
18 |
487
19 |
C | C | 70 |
