Hankook completa una exigente primera prueba de la temporada en el Rally de Montecarlo mientras arranca el WRC 2026

- Las cambiantes condiciones invernales en los Alpes hicieron que la estrategia y la adaptabilidad fueran clave en la primera carrera de la temporada del WRC 2026.
- Los neumáticos de rally de Hankook mantuvieron una competencia estable en asfalto de alta velocidad, nieve y hielo durante las exigentes etapas de Montecarlo.
- El campeonato ahora entra en una recta final invernal desafiante, con el impulso de principios de temporada que se mantiene hasta el Rally de Suecia.

El Rally de Montecarlo, la primera ronda del Campeonato Mundial de Rallyes (WRC) de la FIA 2026, concluyó el 25 de enero en Mónaco y Francia. Hankook Tire & Technology Co., Ltd. (en adelante, Hankook), empresa líder mundial en neumáticos del Grupo Hankook & Company (presidente: HyunBum Cho), apoyó la primera prueba de la temporada como proveedor exclusivo de neumáticos de rally del campeonato.

El Rally de Montecarlo inauguró la temporada 2026 del WRC con un impredecible telón de fondo invernal de montaña, donde nieve, hielo, asfalto mojado y asfalto seco se entrecruzaban repetidamente en las etapas. A lo largo de las carreteras asfaltadas que serpentean por los Alpes franceses, la rápida evolución de las condiciones fue un factor constante durante todo el rally, situando el rendimiento de los neumáticos y la toma de decisiones estratégicas en el centro de la competición.

El rally se disputó en 17 etapas especiales con un total de 339 km a través de Mónaco y Francia. A pesar del exigente entorno, la prueba avanzó a buen ritmo, y los pilotos tuvieron que adaptarse a las cambiantes condiciones del pavimento en cada etapa. La precisión en la conducción y las decisiones estratégicas oportunas resultaron esenciales durante lo que se considera uno de los inicios de temporada más desafiantes del calendario del WRC.

Hankook apoyó el rally suministrando su neumático de rally de asfalto Ventus Z215 y su neumático de rally de nieve Winter i*cept SR20, lo que contribuyó a garantizar una competición estable en las exigentes condiciones invernales de Montecarlo. El Ventus Z215 ofreció una conducción precisa y estabilidad en curvas sobre asfalto seco, mientras que el Winter i*cept SR20 proporcionó un agarre fiable en tramos que combinaban nieve y hielo. Juntos, los neumáticos ayudaron a los pilotos a mantener el rendimiento durante los desafíos invernales característicos del rally.

Tras una reñida contienda, Oliver Solberg y su copiloto Elliott Edmondson, del Toyota GAZOO Racing World Rally Team, se alzaron con la victoria en el Rally de Montecarlo, erigiéndose como ganadores de la primera ronda de la temporada 2026 del WRC. En particular, Solberg acaparó titulares al convertirse en el ganador más joven del Rally de Montecarlo en el siglo XXI, rompiendo el récord de 56 años establecido por Björn Waldegård en 1970. Además, el equipo Toyota arrasó en el podio, demostrando una competitividad abrumadora y un rendimiento estable desde la primera ronda de la temporada 2026.

Desde la temporada 2025, Hankook ha suministrado neumáticos de rally en exclusiva para todas las categorías del WRC en virtud de un acuerdo de tres años, lo que continúa demostrando su competitividad técnica en el panorama mundial del automovilismo. Para preparar este puesto, la compañía realizó más de 2000 km de pruebas de conducción y rendimiento en ocho países a partir de 2023, lo que condujo al desarrollo de neumáticos de rally de alto rendimiento certificados por la FIA, diseñados para ofrecer un rendimiento estable en entornos difíciles.

El Campeonato Mundial de Rally FIA 2026 continúa con 14 rondas en cuatro continentes de enero a noviembre. El próximo desafío llegará en el Rally de Suecia, del 12 al 15 de febrero, donde etapas con nieve y hielo, carreras a alta velocidad con neumáticos con clavos y temperaturas extremadamente frías volverán a colocar la durabilidad y la tracción en primer plano después de la apertura en Montecarlo.