La campaña iON Race de Hankook fomenta la competición en el histórico E-Prix de Madrid.

- La Fórmula E concluyó su primer E-Prix de Madrid en el Circuito del Jarama, donde el neumático iON Race de Hankook funcionó de forma consistente en el circuito más largo del campeonato.
- La carrera fue el primer evento de una sola jornada en el que se utilizó PIT BOOST, añadiendo una nueva capa estratégica junto con un MODO DE ATAQUE revisado.
- Hankook también interactuó con los aficionados en su stand en la Fan Village, destacando su tecnología de neumáticos iON EV.

Hankook Tire & Technology (en adelante, Hankook), empresa líder mundial en neumáticos y proveedor exclusivo del Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, equipó a todos los equipos para el E-Prix de Madrid CUPRA Raval 2026, celebrado en el histórico Circuito del Jarama. La carrera se desarrolló como una competición estratégicamente compleja, marcada por el Pit Boost, el Modo Ataque revisado y las exigencias del circuito más largo del campeonato.

La sexta ronda de la temporada 12 se disputó a lo largo de 23 vueltas al circuito de Jarama, de 3,934 km, donde las curvas rápidas y los numerosos cambios de elevación exigieron una gestión energética y una ejecución estratégica impecables. El primer uso simultáneo del Pit Boost, junto con un Modo Ataque revisado, añadió una dimensión estratégica adicional para los equipos.

António Félix Da Costa lideró a Jaguar TCS Racing hacia la victoria en el E-Prix inaugural de Madrid, logrando un doblete por delante de su compañero Mitch Evans, mientras que Pascal Wehrlein completó el podio para el Porsche Formula E Team. La estrategia y la gestión de la energía fueron clave durante las 23 vueltas de la carrera.

A lo largo de la carrera, Hankook suministró a todos los equipos su neumático iON Race, que ofreció un agarre estable y un rendimiento térmico controlado a medida que las condiciones de la pista evolucionaban durante el fin de semana. Los rápidos cambios de dirección y las constantes cargas en las curvas del Jarama exigieron características de calentamiento predecibles y una tracción constante durante toda la carrera. A pesar de la información histórica limitada de carreras en este circuito, el rendimiento equilibrado del neumático permitió a los equipos aplicar con confianza sus estrategias de PIT BOOST y ATTACK MODE.

«El E-Prix de Madrid ofreció una valiosa oportunidad para ver cómo los equipos adaptaban su estrategia al circuito más largo de la Fórmula E», declaró Manfred Sandbichler, Director Senior de Hankook Motorsport. «Con el PIT BOOST y un ATTACK MODE revisado influyendo en la dinámica de la carrera, la consistencia de los neumáticos fue un factor importante para que los equipos gestionaran la energía y el ritmo de carrera durante las 23 vueltas. Las conclusiones obtenidas con el Jarama contribuirán a nuestra colaboración con el campeonato a medida que avance la temporada».

Tras la sexta ronda celebrada en Madrid, el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA se centra ahora en las rondas 7 y 8 en Berlín, donde los equipos se enfrentarán a un desafío diferente en el circuito de Tempelhof, ya consolidado en el campeonato.