Bu site çerezleri kullanıyor. Siteye göz atmayı sürdürerek çerez kullanımımızı kabul ediyorsunuz. Daha fazlasını buradan bulun

close

Kontrol Teknolojisi

Performans, sürüş konforu, güvenlik ve çevre dostu sürüş konularında en yüksek düzeyde memnuniyet sağlamak için amacımız; tüm koşullar altında optimum şekilde performans gösterecek lastikleri üretmek için gerekli olan teknolojik kapasitemizi sürekli olarak geliştirmektir.

Performans, sürüş konforu, güvenlik ve çevre dostu sürüş konularında en yüksek düzeyde memnuniyet sağlamak için amacımız; tüm koşullar altında optimum şekilde performans gösterecek lastikleri üretmek için gerekli olan teknolojik kapasitemizi sürekli olarak geliştirmektir.

Güvenlik: Koruyucu teknoloji ile sürücü gönül rahatlığı

Sürücünün güvenliğini koruyacak en önemli şey lastik ve yol yüzeyi arasındaki sürtünmedir. Bu sürtünme gücü boyunca lastik, aracın kaymasını engeller. Ayrıca lastiğin frenleme performansı, direkt olarak sürücü güvenliğiyle alakalı olan önemli bir faktördür. Ayrıca lastik performansı, yol ile direkt temas eden lastik materyali, sertliği, şekli ve yer yüzünde izi kalan model tasarımıyla geliştirilebilir.

 

Hava, lastiklerin kayma ve frenleme performansını belirli bir oranda etkiler. Bir araç ıslak bir yolda yokuş aşağı doğru gittiğinde ve lastik kanalları suları yeterince dağıtamadığında, araç kontrolünü zorlaştıran ıslak zeminde temas azalması gerçekleşir.

hankook-safety-01

Islak zeminde temas azalması gerçekleştiğinde, yol yüzeyi ve lastik arasında yüzeyle teması engelleyen ve ciddi derecede tehlikeli bir duruma sebebiyet verebilecek su tabakası oluşur. Lastiğin ıslak yollara reaksiyonu üç noktaya bağlıdır: Lastikte orantılı kauçuk, lastikte kanal modeli ve lastiğin dış çizgi teması.

Kauçuğu karıştırırken, iki ana materyal silika ve kauçuk arası etkileşim maksimize edilir, öyle ki lastik su partiküllerini lastik yüzeyindeki kanallara çeker. Bu durum, lastiğin yol yüzeyiyle temas halinde kalması için suyun yol ve lastik üzerinde dağıtılmasını sağlar.

hankook-safety-02

Hankook Lastikleri sürekli olarak kanal modelleri ve dış çizgi teması konusunda araştırmalarıyla optimal kavrama gücü sağlayan lastikler geliştiriyor. Şirket sürekli olarak ıslak yollarda sürücü ve yolcuyu koruma yolları arıyor ve lastik modeli kanalında basamaklı tabaka oluşturarak Stone Ejection Technology gibi küçük çakıl taşlarının ve taşların kanallara girmesini engelleyen teknolojiler geliştiriyor. Ayrıca Hankook Lastikleri, yüksek hızlarda sürüş esnasında şekil değişimini minimize etmek için lastik şeklini analiz edip yeniden oluşturan Dynamic Profile Control Technology'yi kullanıyor.

Hankook Lastikleri, lastiklerin yolda suya nasıl tepki vereceğini doğrulamak için çeşitli simülasyon testleri kullanıyor. Biz ayrıca G'Trac deneme alanlarımızda düz ve kıvrımlı yollarda ıslak zeminde temas azalması test kesitlerine sahibiz.

Karla kaplı yollarda lastik güvenliğindeki ana faktör, ıslak zeminlerde kaymayı önleyen ve yuvarlanma direncini azaltan kış lastiklerimizde kullandığımız lastik kauçuk ve silika bileşimidir. Ek olarak, kış lastiği kauçuğu özel orantılarda karıştırılır, öyle ki lastikler -7 derecede bile üst düzey performans gösterirken sertleşme olmaksızın esneklik sağlar.

Kış lastiklerinde çentik diye adlandırılan zigzag modeli, lastik ve kar arasındaki sürtünmeyi maksimize eder, güvenliği artırır ve araba yol tutuşunu geliştirir. Lastikler için geleneksel çentik iki boyutludur, fakat Hankook Lastikleriüç boyutlu kanal modeli ortaya koyan bir diğer dikey şekil eklemiştir. Bu üç boyutlu (3D) kılcal damarlar, sürtünmede, frenlemede ve lastik yol tutuşunda pozitif bir etki almak için yalnızca karlı ve buzlu yollarda değil ıslak ve kuru yollarda da lastik performansını artırır.

hankook-safety-03
hankook-safety-04
hankook-safety-05

TOP

It is