Denna sajt använder cookies. Om du fortsätter gå runt på sidan samtycker du till vår användning av cookies. Läs mer här

close

Hjulinställning

Hjulinställningen måste kontrolleras i syfte att förhindra vibrationer, sladd, buller och slitage. Läs mer om hur hjulen ställs in och kontrolleras.

Hjulinställningen måste kontrolleras i syfte att förhindra vibrationer, sladd, buller och slitage. Läs mer om hur hjulen ställs in och kontrolleras.

Betydelsen av hjulinställning

Syftet med hjulinställningen är att justera framhjulshanteringen under färd. Om hjulinställningen är felaktig förkortas däckets livslängd, och även bilens prestanda och brukstid minskar.

Aspekter på hjulinställning

För mer information, klicka på ordet.
  • Lutning

    hankook-tire-wheel-alignment-caster-image

    Lutning

    Med lutning avses ett läge där bilens styraxel lutar framåt eller bakåt, jämfört med en vinkelrät linje. En viktig aspekt på säker och rak körning, ju mer omfattande lutning, desto större garanterad hanteringsstabilitet och skydd mot instabilitet vid körning. Nackdelen är minskad förmåga till flexibel kurvtagning.

  • Lutning

    hankook-tire-wheel-alignment-camber-image

    Lutning

    Hjullutningen förhindrar däcknötning och ökar styrförmågan. Beroende på den vinkel vid vilken den övre eller undre delen av ett däck dras inåt eller utåt när bilen står på ett plant underlag, finns det tre typer av lutning: positiv, negativ och neutral.

    Som ett led i utvecklingen av upphängning och bilteknologi har de flesta bilar idag negativ lutning. Vid negativ lutning tippar bilen vid kurvtagning p.g.a. centrifugalkraften. Det yttre däckets kontaktyta med vägbanan ökar, vilket ger säker kurvtagning.

  • Skränkning

    hankook-tire-wheel-alignment-toe-image

    Skränkning

    Med vinkling avses riktningsdifferensen mellan däckets front och baksida, som formas av den övre delen av en axel på ett plant underlag. Det finns två typer av vinkling: inåt och utåt. Vinkling inåt betyder att däckets frontparti dras inåt, och vinkling utåt betyder att frontpartiet dras utåt. Vid svår utåtvinkling uppstår slitage på däckets inneryta. Vid svår inåtvinkling uppstår slitage på däckets ytteryta. I båda fallen inträffar ett väsentligt motstånd från vägytan, som resulterar i minskad körbarhet och högre bränslekostnader. En kontrollerad grad inåtvinkling ökar säkerheten vid körning rakt fram och initierar invändig nötning som uppstår p.g.a. negativ lutning.

Kontroll av hjulinställningen

Vi rekommenderar att man kontrollerar hjulinställningen vid den årliga besiktningen eller vid varje körda 20,000 km.
En inspektion krävs i följande fall,
  • Efter en bilolycka.
  • Efter däckbyte.
  • Vid onormalt däckslitage på däckets skuldra.
  • När bilen kanns instabil och/eller wobblar.
  • När körningen har blivit ojämnare eller bränsleekonomin försämrats.

TOP

It is