Данный сайт использует cookies. Продолжая пользоваться сайтом, Вы соглашаетесь с нашими правилами использования cookies. Узнать больше здесь.

close

Маркировка шин

Hankook применяет систему маркировки шин для предоставления клиентам информации о характеристиках, энергоэффективности и экологичности продуктов. Нашей целью является повышение удовлетворенности клиентов и улучшение управления качеством.

Hankook применяет систему маркировки шин для предоставления клиентам информации о характеристиках, энергоэффективности и экологичности продуктов. Нашей целью является повышение удовлетворенности клиентов и улучшение управления качеством.

Регламент маркировки шин

Регламент маркировки шин является стандартом ЕС, который предлагает полезную информацию клиентам, заинтересованным в приобретении шин, и позволяет им проверять характеристики продукта перед покупкой. Экологически безопасная, энергоэффективная и высококачественная продукция Hankook отвечает требованиям наших клиентов и не наносит вреда окружающей среде.

Кроме того, клиенты имеют возможность оценить производительность нашей продукции на основе различных тестов, проводимых автомобильными журналами.

* Вы можете снизить затраты на топливо, используя наши экологически безопасные шины. (Однако расходы на топливо могут отличаться в зависимости от модели транспортного средства, дорожных условий и стиля вождения.)

Глобальный регламент экологически безопасной маркировки

Hankook прилагает все усилия для предоставления клиентам полезной информации с помощью регламента маркировки шин.

Регламент маркировки шин для ЕС

hankook-tire-labeling-02

Регламент требует от производителей шин указывать топливную экономичность, уровень сцепления с мокрой дорогой и уровень внешнего шума шин C1, C2 и C3 (т. е. шин, преимущественно используемых в легковых автомобилях, на легких и тяжелых грузовиках).

Недостаток достоверной сравнительной информации по характеристикам шин в настоящее время затрудняет выбор потребителя при покупке, особенно при замене комплекта подержанных шин. С 1 ноября 2012 года данные о характеристиках шин представлены в точках продаж и во всех промо-материалах — в каталогах, брошюрах и интернет-рекламе.

Целью этой информационной кампании является переориентирование рынка в сторону более экономичных и тихих шин и введение новых стандартов, а также повышение конкуренции между отдельными моделями шин и стимулирование инвестиций в исследования и разработки.

(Источник: Еврокомиссия)

Система маркировки шин для ЕС реализуется по следующим трем критериям.

01. Топливная экономичность

hankook-tire-labeling-03

Топливная экономичность измеряется по сопротивлению качению (RR) шин.

Сопротивление качению — это сопротивление, возникающее при движении круглого объекта (шар, шина) по ровной поверхности с постоянной скоростью по прямой. Создается, преимущественно, деформацией объекта, деформацией поверхности или ими обеими.

Дополнительными факторами являются радиус колеса, скорость движения вперед, адгезия поверхности и относительное микроскольжение между контактными поверхностями. Сопротивление качению сильно зависит от материала колеса или шины и типа дороги.

Fuel Efficiency
Класс PCR (C1) LTR (C2) TBR (C3)
A RRC ≤ 6.5 RRC ≤ 5.5 RRC ≤ 4.0
B 6.6 ≤ RRC ≤ 7.7 5.6 ≤ RRC ≤ 6.7 4.1 ≤ RRC ≤ 5.0
C 7.8 ≤ RRC ≤ 9.0 6.8 ≤ RRC ≤ 8.0 5.1 ≤ RRC ≤ 6.0
D Нет Нет 6.1 ≤ RRC ≤ 7.0
E 9.1 ≤ RRC ≤ 10.5 8.1 ≤ RRC ≤ 9.2 7.1 ≤ RRC ≤ 8.0
F 10.6 ≤ RRC ≤ 12.0 9.3 ≤ RRC ≤ 10.5 8.1 ≤ RRC
G 12.1 ≤ RRC 10.6 ≤ RRC Нет

Семь классов от G (наименее эффективные) до A (наиболее эффективные)

Эффект может различаться в зависимости от транспортного средства и условий движения, но для грузовиков разница между классами G и A для всего комплекта шин снижает расход топлива на 7,5% и более.

02. Сцепление шин с влажной поверхностью дороги

hankook-tire-labeling-04

Сцепление шин с влажной поверхностью дороги показывает характеристики торможения шин на мокром покрытии и относится к характеристике безопасности транспортных средств. Шины с низким сопротивлением качению показывают более высокую топливную экономичность, но могут проигрывать по показателям безопасности. Это происходит от того, что шины с низким сопротивлением качению хуже сцепляются с мокрой дорогой. В связи с этим Совет Европы требует от производителей шин предоставлять информацию о сцеплении шин с дорогой при торможении на мокром покрытии.

hankook-tire-labeling-05
Fuel Efficiency
Класс PCR (C1) LTR (C2) TBR (C3)
A 1.55 ≤ G 1.40 ≤ G 1.25 ≤ G
B 1.40 ≤ G ≤ 1.54 1.25 ≤ G ≤ 1.39 1.10 ≤ G ≤ 1.24
C 1.25 ≤ G ≤ 1.39 1.10 ≤ G ≤ 1.24 0.95 ≤ G ≤ 1.09
D Нет Нет 0.80 ≤ G ≤ 0.94
E 1.10 ≤ G ≤ 1.24 0.95 ≤ G ≤ 1.09 0.65 ≤ G ≤ 0.79
F G ≤ 1.09 G ≤ 0.94 G ≤ 0.64
G Нет Нет Нет

Семь классов от G (самый длинный тормозной путь) до A (самый короткий тормозной путь)

Эффект может различаться в зависимости от транспортного средства и условий движения, но в случае полного торможения разница между классами G и A для всего комплекта шин укорачивает тормозной путь до 30% (например, для обычного легкового автомобиля на скорости 80 км/ч тормозной путь может быть короче на 18 м).

03. Уровень шума

hankook-tire-labeling-06

Уровень внешнего шума шин измеряется в децибелах (дБ) и делится на три категории (черные полоски слева). Чем больше черных полосок, тем больше шума создает шина на дороге.

hankook-tire-labeling-07

Помимо показателя громкости в децибелах (дБ(А)) используется пиктограмма, которая показывает, превышает ли уровень внешнего шума качения шины предельное значение, которое будет введено в Европе (3 черные полосы = шумная шина), находится ли он в пределах 3 дБ ниже предельного значения (2 черные полосы = среднешумная шина) или ниже предельного значения более чем на 3 дБ (1 черная полоса = тихая шина).


TOP

It is