Deze website maakt gebruik van cookies. Door verder te gaan op deze website gaat u akkoord met het gebruik van cookies. Zie hierbij voor meer informatie

close

Labeling-systeem voor banden

Hankook hanteert een labeling-systeem zodat de klant waardevolle informatie krijgt, inclusief belangrijke gegevens over de prestaties, zuinigheid en milieuvriendelijkheid. Hankook wil daarmee de tevredenheid van de klanten verhogen en het milieumanagement verbeteren.

Hankook hanteert een labeling-systeem zodat de klant waardevolle informatie krijgt, inclusief belangrijke gegevens over de prestaties, zuinigheid en milieuvriendelijkheid. Hankook wil daarmee de tevredenheid van de klanten verhogen en het milieumanagement verbeteren.

Regels van het labeling-systeem voor banden

De regels van het labeling-systeem voor banden zijn onderdeel van een EU-norm en bieden klanten waardevolle informatie bij de aankoop van hun banden. Zo kunnen ze de eigenschappen controleren voor zij hun uiteindelijke keuze maken. Met milieuvriendelijke producten die het brandstofverbruik verlagen en voortreffelijke prestaties leveren, bereikt Hankook haar doelstellingen voor wat betreft de tevredenheid van de klant en de bescherming van het milieu.

Naast de informatie op het label kan de klant onze uitstekende prestaties ook controleren aan de hand van grafieken en overzichten van testen die zijn uitgevoerd door automobieltijdschriften waarin de rijprestaties e.d. uitgebreid worden beschreven c.q. getoond.

* U kunt het brandstofverbruik verlagen met onze milieuvriendelijke banden. (Alhoewel het brandstofverbruik natuurlijk ook afhangt van het merk auto, de wegomstandigheden en het rijgedrag.)

Globale regels voor het Eco-label

Hankook werkt ten behoeve van de klant naarstig aan de samenstelling van waardevolle informatie over de regels voor het labelen van banden.

EU-regels m.b.t. het labeling-systeem voor banden

hankook-tire-labeling-02

Deze regels verlangen van bandenfabrikanten dat zij informatie over het brandstofverbruik, grip onder natte omstandigheden en het externe rolgeluid voor C1, C2 en C3 banden (banden op personenwagens en lichte en zware bedrijfswagens) verstrekken.

Het ontbreken van betrouwbare en vergelijkbare informatie over de prestaties van banden maakt het de klant op dit moment nog moeilijk om een weloverwogen beslissing te nemen, vooral als het om de vervanging van een set banden gaat. Per 1 november 2012 wordt de informatie over de prestaties van de banden op het verkooppunt, evenals in het technische promotiemateriaal zoals in catalogi, folders en marketingactiviteiten op internet weergegeven.

Dit moet leiden tot een verandering in de markt als het gaat om het brandstofverbruik, de veiligheid en het lawaai van banden, naast de normen die inmiddels zijn gerealiseerd. Het zal bovendien de weg plaveien voor de juiste verhouding tussen de prijs en de prestaties van de banden, en de investeringen in onderzoek en ontwikkeling stimuleren.

(Bron: Europese Commissie)

Het EU-labeling-systeem voor banden is gebaseerd op de onderstaande drie criteria.

01. Brandstofverbruik

hankook-tire-labeling-03

Het brandstofverbruik wordt gemeten aan de hand van de rolweerstand (Rolling Resistance = RR) van de banden.

De rolweerstand is de weerstand die een rond voorwerp, zoals een bal of een band, ondervindt als het over een oppervlak rolt. De oorzaak van rolweerstand is voornamelijk gelegen in de vervorming van het voorwerp, het oppervlak of van beide.

Aanvullende factoren zoals de wielradius, voorwaartse snelheid, wrijving van het oppervlak, en relatieve microslip tussen de contactoppervlakken. Dit is vooral afhankelijk van het materiaal van de wielen of banden en de soort ondergrond.

Fuel Efficiency
Klasse PCR (C1) LTR (C2) TBR (C3)
A RRC ≤ 6.5 RRC ≤ 5.5 RRC ≤ 4.0
B 6.6 ≤ RRC ≤ 7.7 5.6 ≤ RRC ≤ 6.7 4.1 ≤ RRC ≤ 5.0
C 7.8 ≤ RRC ≤ 9.0 6.8 ≤ RRC ≤ 8.0 5.1 ≤ RRC ≤ 6.0
D Empty Empty 6.1 ≤ RRC ≤ 7.0
E 9.1 ≤ RRC ≤ 10.5 8.1 ≤ RRC ≤ 9.2 7.1 ≤ RRC ≤ 8.0
F 10.6 ≤ RRC ≤ 12.0 9.3 ≤ RRC ≤ 10.5 8.1 ≤ RRC
G 12.1 ≤ RRC 10.6 ≤ RRC Empty

Zeven klassen van G (minst efficiënt) tot A (meest efficiënt)

Het effect kan al naar gelang het voertuig en de rijomstandigheden verschillen, maar het verschil tussen een klasse G en klasse A voor een complete set banden kan het brandstofverbruik met maximaal 7,5% verlagen en bij vrachtwagens zelfs nog meer.

02. Grip op nat wegdek

hankook-tire-labeling-04

De grip op een nat wegdek heeft betrekking op de remprestaties van de banden op natte oppervlakken en is gerelateerd aan de veiligheid van voertuigen. Banden met een lage rolweerstand hebben een laag brandstofverbruik, maar kunnen minder veilig zijn. Omdat de banden een lage rolweerstand hebben, vermindert de hechting met het wegdek als de wegen nat zijn. Daarom heeft de Europese Raad de bandenfabrikanten verplicht informatie te verstrekken over de hechting van de banden (ofwel grip) bij het remmen op een nat wegdek.

hankook-tire-labeling-05
Fuel Efficiency
Klasse PCR (C1) LTR (C2) TBR (C3)
A 1.55 ≤ G 1.40 ≤ G 1.25 ≤ G
B 1.40 ≤ G ≤ 1.54 1.25 ≤ G ≤ 1.39 1.10 ≤ G ≤ 1.24
C 1.25 ≤ G ≤ 1.39 1.10 ≤ G ≤ 1.24 0.95 ≤ G ≤ 1.09
D Empty Empty 0.80 ≤ G ≤ 0.94
E 1.10 ≤ G ≤ 1.24 0.95 ≤ G ≤ 1.09 0.65 ≤ G ≤ 0.79
F G ≤ 1.09 G ≤ 0.94 G ≤ 0.64
G Empty Empty Empty

Zeven klassen van G (langste remweg) tot A (kortste remweg)

Het effect kan per voertuig en de rijomstandigheden verschillen, maar bij volledig remmen kan het verschil tussen een klasse G en klasse A voor een set van vier identieke banden tot wel 30% oplopen (d.w.z. bij een personenwagen en snelheid van 80 km/uur kan de remweg wel 18 m korter zijn).

03. Geluidsniveau

hankook-tire-labeling-06

Het externe geluidsniveau wordt gemeten in decibel (dB) en is onderverdeeld in drie categorieën (zie de zwarte balkjes links). Meer zwarte balkjes wil zeggen dat de banden meer lawaai maken op de weg.

hankook-tire-labeling-07

Naast het volume in decibel (dB(A)) geeft een pictogram aan of het door de band gegenereerde externe rolgeluid luider is dan de toekomstige Europese grenswaarde (drie zwarte balkjes = een lawaaiige band), tot max. 3 dB onder de toekomstige grenswaarde (twee zwarte balkjes = gemiddeld lawaaiige band) of meer dan 3 dB onder de toekomstige grenswaarde (1 zwart balkje = stille band).


TOP

It is