Deze website maakt gebruik van cookies. Door verder te gaan op deze website gaat u akkoord met het gebruik van cookies. Zie hierbij voor meer informatie

close

De ontwikkeling van de band

Omdat de band in de afgelopen 100 jaar steeds verder is geëvolueerd, zijn de verbeteringen evenredig aan de ontwikkeling van de auto. Al vanaf het eerste begin heeft Hankook een bijdrage geleverd aan de innovatie van de band en de pure driving emotion, waarbij de nadruk op eenwording met de omgeving ligt.

Omdat de band in de afgelopen 100 jaar steeds verder is geëvolueerd, zijn de verbeteringen evenredig aan de ontwikkeling van de auto. Al vanaf het eerste begin heeft Hankook een bijdrage geleverd aan de innovatie van de band en de pure driving emotion, waarbij de nadruk op eenwording met de omgeving ligt.
  • Massieve rubberband

    Band gemaakt van massief rubber die niet opgepompt
    hoeft te worden. De massieve rubberband wordt meestal
    voor voertuigen met een lage snelheid gebruikt, omdat
    schokken minder goed worden opgevangen.

  • 1888

    Het begin van de band

    Auto's op benzine
    en met luchtbanden

    In 1888 vond Benz de eerste auto op benzine uit.
    De auto was voorzien van unieke metalen wielen, bedekt met rubber en gevuld met lucht, d.w.z. op luchtbanden. Het publiek, dat gewend was aan harde metalen wielen, dacht dat de luchtband slechts een revolutionaire stunt was. Het gebruik van de luchtband werd pas vanaf 1895 populair en kreeg pas echt bekendheid door een autorace van Parijs naar Bordeaux.

    The first gasoline car <Benz 1>
  • 1905

    Band met loopvlak

    Het loopvlak is dat onderdeel van de band dat direct in aanraking met het wegdek komt. Omdat het van dik rubber is gemaakt, beschermt het loopvlak het karkas en de breker binnenin de band. De frictie van het wegdek werd hoger naarmate banden met loopvlak werden ontwikkeld. Tegenwoordig worden ze met uiteenlopende profielen gemaakt.

  • 1920

    De ontwikkeling van het bandenmateriaal

    De popularisering van auto's en de
    industrialisatie van synthetisch rubber

    Eind 1913 introduceerde Henry Ford de eerste productielijn met transportband ter wereld, en zette daarmee de eerste stap op weg naar de popularisering van de auto.
    In 1931 produceerde het Amerikaanse bedrijf Du Pont voor het eerst met succes synthetisch rubber.
    Deze ontwikkeling vormt de basis van de bandenindustrie, die tot dan afhankelijk was van natuurlijk rubber. De kwaliteit en kwantiteit stegen en leidden uiteindelijk tot een keerpunt bij de bandenproductie.

    Ford Model T
  • 1923

    Ballonband

    Een soort lagedruk band, de ballonband, werd voor diverse automodellen gebruikt om het gedeelte dat met het wegdek in contact kwam door middel van de lage interne luchtdruk te vergroten.

  • 1940

    Ontwikkeling van de bandenstructuur

    Structurele ontwikkeling van
    auto's en banden om
    brandstof te besparen

    Om de torenhoge kosten van olie als gevolg van de olieschok te drukken, werd het steeds populairder om de grootte en het gewicht van bestaande modellen te verlagen. Veel fabrikanten kozen zelfs voor een voorwielaandrijving voor hun auto's. De ontwikkeling van de tubeless band in 1903, ging gepaard met een lager gewicht en zorgde voor een overeenkomend brandstofbesparing.

    Citroen Traction Avant
  • 1947

    Tubeless band

      

  • 1949

    Radiaalband

    De radiaalband, uitgevonden in de jaren '50, refereert aan een type band waarin de gordels enigszins schuin in de rijrichting staan. Als gevolg van de lage rolweerstand leverde dit een aanzienlijke brandstofbesparing op. De radiaalband zorgt bovendien voor een uitstekend rijgedrag bij hoge snelheden omdat het zeer goed aan het wegdek hecht.

  • 1970

    Verbeterde bandenveiligheid

    De tweede grote stap op weg naar popularisering en veiligheid

    Na de tweede wereldoorlog steeg zowel de productie van auto's als de ontwikkelingen van de autotechnologie in een snel tempo, waardoor de tweede stap op weg naar popularisering razendsnel dichterbij kwam. De ontwikkeling van de run-flat band dateert van 1979 en maakte snelheden tot 80 km/u mogelijk zonder de band te hoeven verwisselen, zelfs niet als deze lek was.

  • 1980

    Run-flat band

    Zelfs met scheuren of gaten veroorzaakt door een botsing of slijtage van de band, waardoor de bandenspanning wordt verlaagd, is het met de run-flat band nog steeds mogelijk om met een constante snelheid verder te rijden. Het beschermt de bestuurder tegen verschillende ongelukken als gevolg van noodsituaties.

    hankook-tire-runflat-tire
  • Verbeterde bandenprestaties

    Verbeterde bandenprestaties door de ontwikkeling van de UHP-band

    Door de transformatie van de auto van een effectief vervoersmiddel tot een symbool van persoonlijke financiële onafhankelijkheid en vrijheid, hechtten de mensen een steeds grotere waarde aan de rijprestaties.
    De rijprestaties werden aanzienlijk verbeterd door de ontwikkeling van de UHP (Ultra High Performance)-band, die dankzij de ontwikkelingen in de bandentechnologie zorgt voor een ongeëvenaard bochten- en rijgedrag, net als de indrukwekkende remprestaties.

    hankook-tire-uhp-tire
  • UHP-band

    Uit de verdere ontwikkeling van bandentechnologie ontstond de UHP-band met een grotere velgdiameter gelijk of groter dan 16 inch, een vlakheids verhouding gelijk of minder dan 55, en snelheidscategorie V (met een maximumsnelheid van 240 km/u). De band zorgt voor betere rijprestaties, vooral op hogere snelheid en uitstekend bochtengedrag.

  • 2000

    Banden en het milieu

    De ontwikkeling van
    de Eco Tuning-band

    In verband met de zorg om en gesprekken over het milieu, werd een scala aan milieuvriendelijke auto's zoals de waterstofauto en elektrische auto ontwikkeld. Uit dat oogpunt is het van belang dat ook de banden helpen om het brandstofverbruik te verlagen en zo bij te dragen aan het milieu.

    hankook-tire-eco-tuning-tire
  • 2012

    De toekomst van de band

    NPT

    In 2012 ontwikkelde Hankook een band zonder lucht van een compleet nieuw soort materiaal. De NPT (Non Pneumatic Tire) bespaart energie door het productieproces te halveren. De band wordt van een nieuw soort uni-materiaal gemaakt en kan opnieuw worden gebruikt of gerecycled worden. De NPT zal worden gebruikt voor milieuvriendelijke automodellen, zoals de waterstofauto, evenals voor elektrische en hybride voertuigen.

    evolution_tire_npt

TOP

It is