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타이어의 종류 - 타이어는 차종, 구조, 계절, 패턴, 응급상황별 타이어로 분류할 수 있습니다.

구조별 타이어

바이어스 타이어(Bias Tire)

바이어스 구조는 건설차량용 타이어, 농경용 타이어, 산업차량용 타이어 제작에 적용되고 있습니다.

타이어의 내부 구조

바이어스 타이어의 카카스(Carcass)는 1플라이(PLY)씩 서로 번갈아 코드의 각도가 다른 방향으로 엇갈려 있는 타이어입니다. 따라서 교차하는 코드의 각도가 지면에 닿는 부분으로부터 원주방향으로 40˚전후로 되어 있습니다. 카카스와 벨트(Belt)는 나일론 재질을 사용합니다.

주행 시 타이어 트레드(Tread)의 변화

타이어에 하중이 부과되고 코너링과 같은 선회에서 트레드의 움직임이 심하기 때문에 발열이 많고 마모에 불리합니다. 그러나 하중에 잘 견디기 때문에 비포장도로용, 대형차량용으로 적합하며 주행 시 유연성과 승차감이 좋은 것이 강점입니다.

래디얼 타이어(Radial Tire)

래디얼 구조는 승용차용 타이어, 소형트럭용 타이어, 트럭/버스용 타이어 제작에 적용되고 있습니다.

타이어의 내부 구조

래디얼 타이어는 코드가 타이어의 원주방향에 대해 직각으로 배열되어 있는 타이어입니다. 이러한 코드의 특성으로 인해 바이어스 타이어보다 편평비를 낮출 수 있고, 횡방향 강성이 크기 때문에 발진성, 가속성, 조정성, 선회성, 안정성이 우수하며 고속주행에 적합합니다. 스틸 재질의 벨트를 사용합니다.

주행 시 타이어 트레드(Tread)의 변화

주행 시 타이어 트레드의 변화를 보면, 코너링 시에도 트레드와 도로의 접촉면적의 변화가 없는 것을 알 수 있습니다. 래디얼 타이어는 승용차에 많이 이용되며, 트레드부의 강성이 높아 코너링 시 쉽게 미끄러지지 않으며, 회전저항이 낮은 것이 강점입니다.


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