Tipi di pneumatici
Per rendere il vostro viaggio confortevole, gli pneumatici sono suddivisi in base al tipo di veicolo, alla struttura, alla stagione, allo schema e a vari altri usi speciali.
Pneumatici diagonali
Gli pneumatici diagonali sono usati principalmente per i veicoli cava e cantiere, agricoli e industriali.
La struttura degli pneumatici diagonali
La carcassa degli pneumatici diagonali presenta delle trame i cui strati si alternano incrociandosi e formando degli angoli. Per questo motivo, l'angolo delle trame alternate rispetto alla superficie stradale è di circa 40 gradi sulla circonferenza. Tanto la carcassa, quanto la cintura sono composte da nylon.
Cambiamenti nel battistrada dello pneumatico durante la guida
Il movimento del battistrada è sensibile allo spostamento di peso e al numero di rivoluzioni, dato che i battistrada si usurano con maggiore rapidità con livelli di calore elevati. Tuttavia, dato che il battistrada è assolutamente in grado di supportare il peso, gli pneumatici diagonali sono adeguati alla guida sulle strade non asfaltate e con veicoli grandi. I loro vantaggi principali sono rappresentati dalla flessibilità e dalla buona guidabilità.
Pneumatici radiali
Gli pneumatici radiali sono prodotti per le automobili, il trasporto leggero, autocarro e autobus.
La struttura degli pneumatici radiali
Con il termine di pneumatici radiali si indicano degli pneumatici nei quali le trame sono disposte perpendicolarmente rispetto alla circonferenza. Alla luce di questa disposizione della trama, lo pneumatico radiale presenta un rapporto di planarità inferiore rispetto allo pneumatico diagonale. Grazie alla sua elevata resistenza orizzontale, lo pneumatico radiale presenta anche della caratteristiche di partenza, accelerazione, controllabilità, rotazione e sicurezza superiori ed è adatto ai viaggi ad alta velocità. Tanto la carcassa, quanto la cintura sono composte da acciaio.
Cambiamenti nel battistrada dello pneumatico durante la guida
A dispetto dei cambiamenti nel battistrada degli pneumatici radiali durante la guida non si nota alcun cambiamento dell'area di contatto tra battistrada e superficie stradale. Lo pneumatico radiale è usato spesso per le automobili. I suoi vantaggi sono rappresentati dall'elevata resistenza del battistrada e dalla resistenza allo scivolamento in curva grazie alla bassa resistenza al rotolamento durante la guida.
