Penamaan Ban

Hankook telah menerapkan sistem pelabelan ban untuk memberikan informasi yang berharga kepada pelanggan, termasuk data penting pada kinerja, efisiensi energi, dan ramah lingkungan. Tujuan kami di Hankook adalah untuk meningkatkan kepuasan pelanggan dan meningkatkan pengelolaan lingkungan.

Hankook telah menerapkan sistem pelabelan ban untuk memberikan informasi yang berharga kepada pelanggan, termasuk data penting pada kinerja, efisiensi energi, dan ramah lingkungan. Tujuan kami di Hankook adalah untuk meningkatkan kepuasan pelanggan dan meningkatkan pengelolaan lingkungan.

Peraturan pelabelan ban

Peraturan Pelabelan Ban adalah standar Uni Eropa yang menawarkan informasi yang bermanfaat untuk pelanggan yang ingin membeli ban kami, memungkinkan mereka untuk memeriksa karakteristik ban sebelum melakukan pembelian. Dengan produk-produk ramah lingkungan yang hemat energi dan membanggakan kinerja yang luar biasa, Hankook adalah mencapai tujuannya untuk memuaskan pelanggan dan melindungi lingkungan.

Selain informasi pada label, pelanggan juga dapat mengevaluasi hasil kinerja yang sangat baik dengan konsultasi diagram dan grafik yang detail kinerja berjalan dan berbagai tes yang dilakukan oleh majalah otomotif.

* Anda dapat mengurangi biaya bahan bakar dengan menggunakan ban ramah lingkungan kami. (Namun, biaya bahan bakar mungkin berbeda tergantung pada membuat kendaraan, kondisi jalan, dan kebiasaan mengemudi.)

Peraturan Global mengenai label yang ramah lingkungan

Hankook bekerja keras untuk memberikan informasi yang berguna untuk pelanggan dalam mengadopsi Peraturan Pelabelan ban.

Peraturan pelabelan ban EU

hankook-tire-labeling-02

Peraturan mengharuskan produsen ban untuk menyatakan efisiensi bahan bakar, basah Peringkat pegangan dan rolling kinerja suara eksternal untuk C1, C2 dan C3 ban (yaitu ban terutama dipasang pada mobil penumpang, dan pada cahaya dan kendaraan berat).

Kurangnya informasi yang dapat dipercaya dan sebanding terhadap kinerja ban saat ini membuat sulit bagi konsumen untuk mengambil elemen ini ke rekening dalam keputusan pembelian mereka, terutama ketika mengganti satu set ban bekas. Dari 1 November 2012 pertunjukan ban data akan ditampilkan pada titik penjualan dan pada semua literatur promosi teknis seperti katalog, brosur dan pemasaran berbasis web.

Tujuannya adalah untuk memimpin transformasi pasar ke arah yang lebih ban hemat bahan bakar, aman dan kebisingan rendah, di luar standar yang telah dicapai. Hal ini juga akan membuka jalan untuk kompetisi untuk menjalankan pada kinerja ban dan harga, yang pada gilirannya akan merangsang investasi dalam penelitian dan pengembangan.

(Sumber: Komisi Eropa)

Sistem pelabelan ban EU dilaksanakan oleh tiga kriteria berikut

01. Efisiensi bahan bakar

hankook-tire-labeling-03

Efisiensi bahan bakar diukur dengan Rolling Resistance (RR) dari ban.

Rolling resistance adalah resistansi yang terjadi ketika sebuah benda bulat seperti bola atau ban gulungan pada permukaan yang datar di kecepatan stabil garis lurus gerak. Hal ini disebabkan terutama oleh deformasi obyek, deformasi permukaan, atau keduanya.

Faktor tambahan termasuk velg jari-jari, kecepatan maju, adhesi permukaan, dan relatif mikro-geser antara permukaan kontak. Ini sangat tergantung pada bahan roda atau ban dan jenis tanah.

Fuel Efficiency
Class PCR (C1) LTR (C2) TBR (C3)
A RRC ≤ 6.5 RRC ≤ 5.5 RRC ≤ 4.0
B 6.6 ≤ RRC ≤ 7.7 5.6 ≤ RRC ≤ 6.7 4.1 ≤ RRC ≤ 5.0
C 7.8 ≤ RRC ≤ 9.0 6.8 ≤ RRC ≤ 8.0 5.1 ≤ RRC ≤ 6.0
D Empty Empty 6.1 ≤ RRC ≤ 7.0
E 9.1 ≤ RRC ≤ 10.5 8.1 ≤ RRC ≤ 9.2 7.1 ≤ RRC ≤ 8.0
F 10.6 ≤ RRC ≤ 12.0 9.3 ≤ RRC ≤ 10.5 8.1 ≤ RRC
G 12.1 ≤ RRC 10.6 ≤ RRC Empty

Tujuh kelas dari G (paling tidak efisien) ke A (paling efisien)

Efek dapat bervariasi antara kendaraan dan kondisi mengemudi, tetapi perbedaan antara G dan kelas A untuk satu set lengkap ban bisa mengurangi konsumsi bahan bakar hingga 7,5% dan bahkan lebih dalam kasus truk.

02. Grip basah

hankook-tire-labeling-04

Grip basah menunjukkan kinerja pengereman ban pada permukaan jalan basah dan terkait dengan kinerja keselamatan kendaraan. Ban dengan rolling resistance rendah memiliki efisiensi bahan bakar yang tinggi, tetapi dapat memiliki masalah keamanan. Hal ini karena ban dengan rolling resistance rendah memiliki kepatuhan yang rendah untuk jalan ketika jalan basah. Dengan demikian, Dewan Eropa mengharuskan perusahaan ban untuk memberikan informasi tentang kepatuhan ban mereka (atau pegangan) ketika menerapkan rem di jalan basah.

hankook-tire-labeling-05
Fuel Efficiency
Class PCR (C1) LTR (C2) TBR (C3)
A 1.55 ≤ G 1.40 ≤ G 1.25 ≤ G
B 1.40 ≤ G ≤ 1.54 1.25 ≤ G ≤ 1.39 1.10 ≤ G ≤ 1.24
C 1.25 ≤ G ≤ 1.39 1.10 ≤ G ≤ 1.24 0.95 ≤ G ≤ 1.09
D Empty Empty 0.80 ≤ G ≤ 0.94
E 1.10 ≤ G ≤ 1.24 0.95 ≤ G ≤ 1.09 0.65 ≤ G ≤ 0.79
F G ≤ 1.09 G ≤ 0.94 G ≤ 0.64
G Empty Empty Empty

Tujuh kelas dari G (Jarak pengereman terpanjang) ke A (Jarak pengereman terpendek)

Efek dapat bervariasi antara kendaraan dan kondisi mengemudi, tetapi dalam kasus pengereman penuh, perbedaan antara G dan kelas A untuk satu set empat ban identik bisa pengereman jarak sampai 30% lebih pendek (misalnya untuk mobil mengemudi penumpang khas pada 80 km / jam kecepatan ini bisa sampai 18m jarak pengereman lebih pendek).

03. Tingkat kebisingan

hankook-tire-labeling-06

Tingkat kebisingan eksterior diukur dalam desibel (dB) dan ditunjukkan dalam tiga kategori (lihat bar hitam di sebelah kiri). Semakin hitam bar ini, semakin banyak jalan kebisingan dibuat dari ban.

hankook-tire-labeling-07

Selain spesifikasi tingkat kebisingan di Decibel (dB (A)) yang menampilkan pictogram apakah ban kinerja kebisingan bergulir eksternal atas masa depan nilai batas wajib Eropa (tiga bar hitam = ban ribut), sampai dengan 3 dB di bawah masa depan nilai batas (dua bar hitam = tingkat kebisingan rata-rata) atau lebih dari 3 dB di bawah nilai batas masa (satu bar hitam = rendah kebisingan ban).


TOP

It is