Struktur Ban

Tapak, bahu, dinding samping, manik-manik, bangkai, sabuk, kapal batin, dan komponen lainnya secara struktural terhubung untuk menyelesaikan struktur ilmiah ban.

Tapak, bahu, dinding samping, manik-manik, bangkai, sabuk, kapal batin, dan komponen lainnya secara struktural terhubung untuk menyelesaikan struktur ilmiah ban.
Klik tombol untuk melihat nama dan fungsi masing-masing bagian!
Inner Liner

Pengganti kapal batin untuk tabung di ban interior dan terdiri dari lapisan karet dengan kualitas kedap udara superior. Karet umumnya terdiri dari butil, karet sintetis, atau jenis polyisoprene. Fungsi utama dari kapal batin adalah menjaga udara di dalam ban.

Breaker or Belt (lapisan dalam antara tapak dan carcass)

Pemecah/penghancur adalah lapisan kabel ditempatkan di antara tapak dan carcas di ban Bias untuk melindungi carcas. Menyerap kejutan eksternal dan mencegah pecahnya atau cedera tapak dari datang ke dalam kontak langsung dengan carcas. Pada saat yang sama, pemecah/penghancur mencegah pemisahan lapisan karet dan carcas. Sabuk adalah lapisan penguatan yang kuat terletak di lingkar di-antara tapak dan bangkai di radial dan ban sabuk. Fungsi sabuk yang mirip dengan yang dari penghancur/pemecah tetapi juga memperkuat kekuatan tapak dengan tegas pengetatan carcas.

Tapak (bagian dari ban yang memiliki kontak langsung dengan permukaan jalan)

Tapak terdiri dari lapisan tebal karet yang datang ke dalam kontak langsung dengan permukaan jalan. Hal ini sangat tahan terhadap fraktur dan shock untuk melindungi bangkai dan sabuk terletak di ban interior. Juga, Karet dengan fitur abrasi anti-batin yang kuat digunakan untuk meningkatkan ban mengemudi umur.

Bahu (bahu ban)

Terletak antara tapak dan dinding samping, bahu terdiri dari lapisan tebal karet di seluruh ban. Akibatnya, bahu dirancang untuk cepat dan mudah menghilangkan panas yang terakumulasi dalam ban saat mengemudi.

Sidewall (sisi (bagian lateral) dari ban)

Terletak antara ban bahu dan manik-manik, dinding samping melindungi bangkai dan meningkatkan naik-kemampuan dengan gerakan ekstensi dan kontraksi yang fleksibel. Ini bagian dari ban juga berisi banyak informasi, termasuk jenis ban, standar, struktur, pola, perusahaan manufaktur dan nama merek.

Carcass (kerangka ban)

Carcas adalah kerangka ban, bagian yang paling penting. Carcas mengacu pada semua lapisan terdiri dari kain ban, di mana ia menyerap ban tekanan udara internal, berat dan shock.

Bead (Bagian yang bersentuhan dengan velg)

Bead membungkus di sekitar ujung tali dan perbaikan ban pada velg. Hal ini terdiri dari berbagai bagian termasuk kawat manik, inti, karet dan sirip. Secara umum, velg sedikit diperketat sehingga dalam kasus pengurangan tiba-tiba tekanan udara saat mengemudi, ban tidak akan menjadi melepas dari velg.

1 2 3 4 5 6 7

TOP

It is