Keselarasan Roda

Untuk mencegah getaran, penyaradan, kebisingan, dan memakai abnormal, pemeriksaan keselarasan roda diperlukan. Pelajari informasi yang berguna mengenai keselarasan roda dan bagaimana melakukan pemeriksaan.

Untuk mencegah getaran, penyaradan, kebisingan, dan memakai abnormal, pemeriksaan keselarasan roda diperlukan. Pelajari informasi yang berguna mengenai keselarasan roda dan bagaimana melakukan pemeriksaan.

Pentingnya penyelarasan roda

Tujuan dari keselarasan roda adalah untuk menyesuaikan penanganan roda depan saat mengemudi. Jika keselarasan roda adalah off, kehidupan ban dipersingkat sementara mobil dan kinerja jarak tempuh juga menurun.

Aspek keselarasan roda

Untuk mengetahui informasi lebih lanjut, klik kata.
  • Caster

    hankook-tire-wheel-alignment-caster-image

    Caster

    Caster menunjukkan keadaan di mana mobil-mobil kemudi sumbu, jika dibandingkan (dari samping) ke garis tegak lurus, bersandar maju atau mundur. Sebuah aspek penting dari aman, langsung mengemudi, semakin mahal caster semakin besar dijamin penanganan stabilitas dan perlindungan dari mengemudi ketidakstabilan. Kelemahannya adalah penurunan kapasitas untuk menikung tangkas.

  • Camber

    hankook-tire-wheel-alignment-camber-image

    Camber

    Camber mencegah ban abrasi dan meningkatkan manipulasi kemudi. Menurut sudut di mana bagian atas atau bawah ban menarik ke dalam atau ke luar ketika mobil pada permukaan yang datar, ada tiga jenis camber: positif, negatif dan netral.

    Dengan perkembangan teknologi suspensi dan auto, kendaraan yang paling saat ini memiliki camber negatif. Dalam kasus camber negatif, mobil miring saat menikung akibat gaya sentrifugal. Ban daerah luar dari kontak dengan kenaikan permukaan jalan, yang memungkinkan untuk menikung yang aman.

  • Toe

    hankook-tire-wheel-alignment-toe-image

    Toe

    Toe mengacu pada perbedaan arah antara depan dan belakang ban yang dibentuk oleh bagian atas sumbu pada bidang datar. Ada dua jenis kaki: toe-in dan toe-out. Toe-in menunjukkan ban bagian depan ditarik ke dalam dan toe-out menunjukkan ban bagian depan ditarik ke luar. Dalam kasus toe-out parah, abrasi terjadi pada ban permukaan bagian dalam. Dalam kasus yang parah toe-in, abrasi terjadi pada permukaan luar ban. Kedua kasus mengalami tingkat tinggi resistensi dari permukaan jalan, yang mengakibatkan penurunan drivability dan biaya bahan bakar yang lebih besar. Gelar terkontrol toe-in meningkatkan keamanan di garis lurus mengemudi dan offset abrasi batin yang terjadi karena camber negatif.

Kapan memeriksa keselarasan roda

Kami sarankan memeriksa wheel alignment selama pemeriksaan tahunan atau untuk setiap 20,000 km didorong.
Inspeksi diperlukan ketika,
  • Mobil telah dalam suatu kecelakaan.
  • Setelah penggantian ban.
  • Ketika ada keausan ban tidak normal di bahu ban.
  • Bila penanganan tidak stabil dan / atau bergetar.
  • Ketika kualitas naik menjadi kasar atau ekonomi bahan bakar telah menurun.

TOP

It is