한국타이어 후원, 월드 랠리 챔피언십 ‘일본 랠리’ 성료

까다로운 타막 랠리 환경에서도 ‘벤투스(Ventus)’ 압도적 퍼포먼스 증명
- 일본 아이치현·기후현 일대에서 펼쳐진 시즌 7라운드, 험준한 산악에서 치열한 승부 펼쳐져
- ‘벤투스 Z215·Z210’, 급변하는 노면 상황에서도 안정적인 접지력과 일관된 퍼포먼스 입증
- WRC 2026 시즌 8라운드, 6월 25일부터 28일까지 그리스 중부 루트라키 일대에서 개최 예정

한국앤컴퍼니그룹(회장 조현범)의 글로벌 선도 타이어 기업 한국타이어앤테크놀로지㈜(대표이사 안종선·이상훈, 이하 한국타이어)가 레이싱 타이어를 독점 공급하는 국제자동차연맹(FIA) 주관 세계 최정상급 모터스포츠 대회 ‘2026 월드 랠리 챔피언십(2026 FIA World Rally Championship, 이하 WRC)’의 7라운드 ‘일본 랠리(FORUM8 Rally Japan)’가 5월 31일 일본 아이치(Aichi)현과 기후(Gifu)현 일대에서 성황리에 마무리됐다.

이번 대회는 총 길이 302.82km, 20개의 스페셜 스테이지(SS)로 구성된 타막(Tarmac) 랠리로 진행됐다. 험준한 산악 아스팔트를 중심으로 가파른 절벽과 방호벽, 울창한 수목 지대가 이어지는 고난도 레이아웃에서 드라이버들에게 극한의 집중력과 정밀한 차량 제어 능력이 요구됐다.

특히, 산악 지형 특유의 안개와 국지성 강우, 급격히 변화하는 노면 온도 및 습도로 인해 경기 내내 노면 상태가 시시각각 변하며 타이어의 접지력과 핸들링 성능이 핵심 변수로 작용했다. 직선 구간이 거의 없는 연속 코너 구조와 좁은 도로 폭으로 인해 작은 실수만으로도 차량 손상이나 이탈 가능성이 높아 안정적인 주행 라인 유지와 정교한 차량 제어가 완주 여부를 좌우했다.

한국타이어는 이번 대회에 타막 랠리용 레이싱 타이어 ‘벤투스 Z215(Ventus Z215)’와 ‘벤투스 Z210(Ventus Z210)’을 공급하며 안정적인 경기 운영을 지원했다. 마른 노면에 최적화된 ‘벤투스 Z215’는 연속적인 고속 코너 구간에서도 뛰어난 코너링 및 핸들링 성능을 제공했으며, 젖은 노면 환경에 특화된 ‘벤투스 Z210’은 우수한 배수 성능과 안정적인 접지력을 발휘하며 드라이버들의 정교한 차량 제어를 뒷받침했다.

이번 7라운드는 일본 ‘토요타 가주 레이싱 월드 랠리 팀(Toyota GAZOO Racing World Rally Team)’의 홈 그라운드에서 펼쳐진 만큼 현지 팬들의 뜨거운 관심이 집중됐다. 좁고 험난한 산악 코스를 무대로 경기 내내 치열한 순위 경쟁과 접전이 이어지며 현장 분위기를 뜨겁게 달궜다.

경기 결과, ‘토요타 가주 레이싱 월드 랠리 팀’의 ‘엘핀 에반스(Elfyn Evans)’가 우승을 차지하며 드라이버 챔피언십 선두를 더욱 굳건히 했다. 이어서 토요타 팀 소속 ‘세바스티앙 오지에(Sébastien Ogier)’, '사미 파야리(Sami Pajari)', ‘타카모토 카츠타(Takamoto Katsuta)’의 순서로 결승선을 통과해 홈 경기에서 1위부터 4위까지 모두 휩쓰는 압도적인 성적을 거뒀다.

다음 대회인 시즌 8라운드는 6월 25일부터 28일까지 그리스에서 개최되는 ‘그리스 아크로폴리스 랠리(EKO Acropolis Rally Greece)’로 이어진다. 극한의 산악 지형과 거친 자갈 노면, 40도를 웃도는 고온 환경 탓에 시즌 중 가장 고난도 코스로 손꼽히는 대회인 만큼 극한 조건에서의 타이어 내구성과 온도 안정성이 경기 성패를 좌우할 핵심 요소로 주목받고 있다.

한편, 한국타이어는 2025 시즌부터 WRC 전 클래스에 레이싱 타이어를 독점 공급하며 글로벌 모터스포츠 무대에서 독보적인 기술 리더십을 주도하고 있다. WRC를 포함한 전 세계 70여 개 모터스포츠 대회에서 확보한 주행 데이터를 기반으로 고성능 타이어 라인업의 기술 혁신을 지속하며, 글로벌 프리미엄 브랜드 ‘한국(Hankook)’의 위상을 강화해 나가고 있다.