Tyto webové stránky používají cookies. Prohlížením těchto webových stránek vyjadřujete svůj souhlas s používáním cookies. Více informací zde.

close

Struktura pneumatiky

Běhoun, rameno, bočnice, patice, karkasa, pás, vnitřní vložka a další komponenty tvoří kompletní konstrukci pneumatiky. Mnohé z těchto parametrů se aplikují na základě vědeckých poznatků.

Běhoun, rameno, bočnice, patice, karkasa, pás, vnitřní vložka a další komponenty tvoří kompletní konstrukci pneumatiky. Mnohé z těchto parametrů se aplikují na základě vědeckých poznatků.
Kliknutím na tlačítka se zobrazí názvy a funkce každé části!
Vnitřní vložka

Vnitřní vložka je vnějším povrchem vnitřní části pneumatiky a tvoří ji pryžová vrstva, vykazující vynikající vzduchotěsnost. Pryžovou vrstvu obvykle tvoří butyl, syntetická pryž, či pryž polyizoprénového typu. Hlavní funkcí vnitřní složky je udržování vzduchu uvnitř pneumatiky.

Výztuž nebo pás (vrstva mezi běhounem a karkasou)

Pásová výztuž je vrstvou kordu, který se v diagonálních pneumatikách nachází mezi běhounem a karkasou. Jejím účelem je ochrany karkasy. Absorbuje nárazy zvenčí a slouží jako prevence před prasknutím či protrhnutím běhounu, které by se mohly projevit přímo na karkase. Kromě toho pásová výztuž slouží jako prevence před oddělením pryžové vrstvy a karkasy. Pás je velmi silnou výztuhou, která se nachází po obvodu mezi běhounem a karkasou jak radiálních, tak i diagonálních pneumatik. Funkce pásu jsou podobné jako funkce pásové výztuže, avšak pás slouží také jako výztuha běhounu pevným utěsněním karkasy.

Běhoun (je v přímém kontaktu s vozovkou)

Běhoun, který tvoří tlustá vrstva pryže, je součástí pneumatiky, která je v přímém kontaktu s vozovkou. Vykazuje vysokou odolnost proti protrhnutí a nárazu za účelem ochrany karkasy a pásu, které se nachází uvnitř pneumatiky. Kromě toho běhoun tvoří směs pryže, efektivně zamezující vnitřnímu tření uvnitř pneumatiky, což se projevuje na její delší životnosti.

Rameno (se nachází mezi bočnicí a běhounem)

Rameno se nachází mezi běhounem a bočnicí a tvoří jej nejsilnější vrstva pryže na celé pneumatice. Z tohoto důvodu je konstrukce ramene určena především k rychlému odvodu vysokých teplot, které se akumulují uvnitř pneumatiky za jízdy.

Bočnice (boční strana pneumatiky)

Bočnice se nachází mezi ramenem a paticí pneumatiky a poskytuje ochranu boční stěny karkasy, zvyšuje jízdní schopnosti pneumatiky díky flexibilním smršťujícím a rozšiřujícím se pohybům. Na povrhu bočnice z vnější strany pneumatiky jsou uvedené důležité údaje o samotné pneumatice - o jejím typu, standardním provedením, konstrukci, vzorku, výrobci a názvu značky.

Karkasa (kostra pneumatiky)

Karkasa je kostrou pneumatiky a je její nejdůležitější částí. Karkasu tvoří všechny vrstvy kordu pneumatiky. Karkasa absorbuje vnitřní tlak pneumatiky, hmotnost vozidla a nárazy zvenčí na pneumatiku.

Patice (dosedá na ráfek)

Patice obaluje koncovou část kordu a upevňuje pneumatiku na ráfek. Patici tvoří různé části včetně drátu patice, jádra, pryže a křídla. Obecně patice dosedá na ráfek s mírnou těsností, aby nedošlo v případě náhlého poklesu tlaku vzduchu uvnitř pneumatiky za jízdy k zutí pneumatiky z ráfku.

1 2 3 4 5 6 7

TOP

It is