轮胎进化

在过去的100年间,轮胎和汽车共同发展,不断进化。
韩泰轮胎从成立伊始, 就不断创新, 并强调环保的重要性。

在过去的100年间,轮胎和汽车共同发展,不断进化。 <br>韩泰轮胎从成立伊始, 就不断创新, 并强调环保的重要性。
  • 实心橡胶轮胎

    轮胎只由橡胶制成,且不用充气。
    由于较差的减震能力,
    实心轮胎多用于速度较低的车辆。

  • 1888

    轮胎历史的开端

    汽油动力车
    和充气轮胎

    1888年,奔驰发明了第一台汽油动力车,
    该车辆装有由橡胶包裹橡的金属轮胎并充入空气,
    从而有了充气轮胎。
    当时公众习惯使用金属轮胎,
    不相信充气轮胎可以广泛使用。
    充气轮胎从1895年的一次从巴黎到波尔多的赛车赛事后被广泛使用。

    第一代汽油动力车 <Benz 1 >
  • 1905

    轮胎胎面

    胎面是轮胎直接和路面接触的部位,
    厚厚的橡胶胎面保护轮胎的胎体。
    为了适应不同的路况,发展到今天,
    轮胎胎面有了不同的花纹。

  • 1920

    轮胎材料的发展

    汽车的普及和
    合成橡胶的产业化

    1913年年底,亨利▪福特引入了的第一条传送带装配线,标志着汽车普及第一阶段的开始。1931年美国杜邦公司成功生产了工业合成橡胶,使一直依赖天然橡胶的轮胎产业迎来一个转折点, 品质和生产数量都大大提高。

    汽车大众化先锋  福特model T
  • 1923

    低压轮胎

    一种低压轮胎,通过胎内的低气压使轮胎和地面接触面积加大,从而被很多车辆使用。

  • 1940

    轮胎结构发展

    为节省燃油轮胎和汽车结构发展

    为了缓解由石油危机所带来的油价负担,
    减小车辆的重量和尺寸的方法开始流行,
    许多制造商将他们的汽车设计为前轮驱动。
    1903年无内胎轮胎的发明为车辆减重及燃油节省做出显著贡献。

    第一辆前轮驱动汽车 <Citroen Traction Avant>
  • 1947

    无内胎轮胎

      

  • 1949

    子午线轮胎

    子午轮胎发明于20世纪40年代末,
    由于特殊的结构,
    子午线轮胎在保持更好的接地面积、
    更好抓地性的同时,还能节省燃油。

  • 1970

    提高轮胎安全性

    车辆普及及安全性的第二阶段

    二战之后,随着汽车技术的快速发展,人们迎来了汽车普及的第二阶段。1979年发明的缺气保用轮胎,缺气保用轮胎,可以在气压丧失之后以80公里/小时的速度,再行驶80公里左右。

  • 1980

    缺气保用轮胎

    即使在驾驶时轮胎收到剐蹭或刺扎使胎内气压减小,缺气保用轮胎也可以保持一定的驾驶速度,使司机不受事故伤害。

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  • 提高轮胎性能

    通过超高性能轮胎的研发提高轮胎性能

    随着汽车业的发展,汽车已经由一个有效的代步工具, 变成了人们财富和追求自由的象征,
    人们开始更注重车辆的驾驶性能。
    伴随着轮胎技术的发展,超高性能轮胎为驾驶提供了更好的转弯和制动性能,从而提高驾驶体验。

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  • 超高性能轮胎

    随着轮胎的发展,
    轮辋直径等于或大于16英寸,
    扁平比等于或低于55,
    速度级别为V(最高速度240 KMPH)
    的轮胎被称为超高性能轮胎。
    它加提高了制动能力、高速行驶能力和转弯性能。

  • 2000

    轮胎与环境

    环保轮胎的发展

    随着环境保护的需求,人们对包括氢动力汽车和电动汽车的在内的环保汽车进行持续研发。
    因此环保节能的轮胎也在开发中。

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  • 2012

    未来轮胎

    免充气轮胎

    2012年,韩泰轮胎开发的免充气轮胎采用了新型材料,在生产过程中节约了一半能源。它采用了新型的材料. 可以重复使用或再循环。免充气轮胎将用于环保车型,包括氢,电动和混合动力汽车。

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