Kontrol技术

为了在性能、舒适、安全和环保驾驶方面达到最高的客户满意度,我们持续提高我们的技术能力,
生产出能够在任何条件下都能随时展现出卓越性能的轮胎。

为了在性能、舒适、安全和环保驾驶方面达到最高的客户满意度,我们持续提高我们的技术能力,<br>生产出能够在任何条件下都能随时展现出卓越性能的轮胎。

安全:用安全技术保护驾驶者

在安全性方面,最重要的因素是轮胎与路面间的摩擦力。这股摩擦力可以防止轮胎打滑。轮胎的刹车性能,也是与驾驶者安全直接相关的、同样重要的因素。另外与地面接触部位的材料、硬度、形状、胎面花纹设计,都是可以强化轮胎安全性能的要素。

轮胎的滑动和刹车性能尤其受到天气的影响。当一辆汽车沿一段湿滑路面快速行驶,轮胎上的花纹槽不能充分排出胎面残水,漂滑现象就会发生,致使驾驶者很难控制车辆。

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漂滑发生时,胎面与路面之间会出现一层水膜,阻断了胎面与路面的接触。这会导致非常危险的状况出现。轮胎对湿滑路面的表现,取决于三个方面:轮胎的橡胶含量比例,胎面的花纹槽,以及轮胎接地时的接触轮廓。

在橡胶中混入硅时,轮胎两种主要原料(橡胶和硅)的相互作用最大,使得轮胎可以将残水吸入胎面的花纹槽。以此方式去除水膜后,胎面就可以保持与路面的接触。

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韩泰轮胎始终在进行轮胎研发,力求通过胎面花纹槽和接触轮廓,保持良好的轮胎抓地力。此外,公司也从未停止湿滑路面上驾驶者与乘客安全防护方式的研究,并且已经开发出诸如“排碎石技术”等其它安全防护技术。所谓“排碎石技术”指:在胎面花纹槽上创建一个“步层”,防止小石子卡嵌的花纹槽内。此外,韩泰轮胎还利用“动态分布控制技术”—— 用于分析并重建轮胎形状,来减少轮胎在高速行驶中变型。

韩泰轮胎采用了多种模拟测试方案来验证轮胎与路面积水的相互作用方式。此外,我们还在G’Trac试验场的直道和弯道上专门建造了一个漂滑测试路段。

轮胎在积雪路面上的主安全主要取决于轮胎的橡胶配方和硅。我们在冬季胎中加入硅,一方面防止轮胎在湿滑地面打滑,一方面降低滚动阻力。另外,我们冬季胎使用的橡胶也采用了特殊的配比,在零下7度气温条件下依旧保持弹性而不会出现硬化,始终保持优秀性能。

我们的冬季胎还采用了一种名为“割槽”的之字形胎面花纹。它可以很大限度保持轮胎在雪地上的摩擦力,强化驾驶安全性,提高车辆操控性。传统的轮胎割槽都是二维平面样式,但韩泰轮胎增加了一个垂直造型,创造出一种3D立体花纹割槽。这种3D割槽不仅提高了轮胎在积雪或结冰路面上的性能表现,因其在提高轮胎摩擦力、刹车力和抓地力方面的显著效果,也大大提升了轮胎在湿滑和干燥路面上的性能表现。

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